asahi.com：トヨタ、２０１０年度に次世代車載ネット「フレックスレイ」採用 - 日刊工業新聞ニュース - デジタル
トヨタ自動車は、２０１０年度に投入する車種から次世代車載高速通信ネットワーク「フレックスレイ」（ＦｌｅｘＲａｙ）を採用することを明らかにした。まずハイブリッド車（ＨＶ）のパワートレーンや高級車の車両運動の制御用から利用する。日系メーカーで導入期を明言するのは初めて。ホンダも早ければ０９年に投入する新型ＨＶにフレックスレイを採用する可能性がある。
マジっすか？ ようやくCANが浸透したと思ったら。
補足です。
データ交換量が増える次世代ハイブリッドシステムのエンジンやモーターを精密に管理。油圧などの機械的制御に代わる“クルマの電子化”でアクチュエーターの数が急増しており、ブレーキやステアリングなど車両運動の電子制御化（エックス・バイ・ワイヤ）を推進する。トヨタは車両１台でフレックスレイを広範囲に活用したい考え。
そのデータ通信速度は毎秒５メガビット。欧州規格は同１０メガビットで、ＢＭＷも同速度で実用化している。日本はトヨタが中核の車載システム標準化団体「ＪａｓＰａｒ」（ジャスパー）が今年、５メガビットと２・５メガビットの仕様を策定。トヨタは費用対効果で最も現実的な５メガビットを選択した。ホンダも５メガビットで検討している。
フレックスレイは現在主流の「ＣＡＮ」に比べ通信速度が最大１０倍。ネットワークを２重化でき、安全性も高い。
K-LINEからCANへの移行時は、一度に全部置き換えるのではなく徐々に進められてきましたが、FlexRayはどうなんだろう？ HV専用車みたいな”特殊な”クルマなら、いきなり全面採用もあり得るのかな？