昨日、ボルトをねじ切ってしまったカムシャフトですが、試しに細いマイナスドライバーでグリグリやったら取れました。
エキストラクター買いに行こうと思ってたんだけど、とりあえずは良かった。 折れてない方のボルトも、首下が細くなっていて破断寸前です。
でも、もう外しちゃったしなぁ。 もう一度交換するのは面倒なんで、結局取り付けはせず。 取りやめた理由はもう一つあるのだけど、それは来週のお楽しみ。
ところで、小径側カムベアリングを支那サイズに交換してしまうと、カムシャフトの交換が少し面倒になります。 タペットボルトを全ゆるにしてギリギリ通る感じなんで。
BLACK-EGG
器具無しに取れて良かったですね (^^)
スパイラルタップでさらっている最中に折損だった
ら寒気がしちゃいますよ (;^_^A
当方、ハイカムとPC-20化は考えあって取り敢えず
延期中です。走行8kkmを迎えてタイヤ更新（BS-
S1）となり、F（90-90/10）・R（100-90/10）へ変
更しました。センスタ干渉は有りませんが、Rが接
地してしまうのでセンスタの12mm嵩上げを実施して
います。
又、従前のJOKER-90サスは抜けて直進がフラフラに
なってしまいましたので、有り難く流用させて頂き
ました。現在、素晴らしい安定感で大変満足です。
これでエンジンの重量増にも万全…ですが、例年に
無く年度末を過ぎても繁忙が連続するので、免許の
の昇格が進まず、相変わらずの鈍亀仕様のままに
なっています…法定30km/hなので暫くは鈍亀でも問題有りませんが (^^ゞ
ダブリン市民
BLACK-EGGさん、こんばんは。
タイヤって、徐々に劣化が進行するので、履き替えると「こんなに違うんだ！」と驚きますね。 まさしく、タイヤと女房は新しい方がいい！？
FRサスですが、堅くするとヘッドライトが振動で脱落してしまうことがありますので、ご注意ください。