NIKKEI NET（日経ネット）：「世界販売1000万台」、トヨタが先送り 09年の計画10年以降に
トヨタ自動車は2009年に1040万台としていた世界販売計画を下方修正し、1000万台達成を10年以降に先送りする方針を固めた。足元は急速に経営環境が悪化。個人消費の低迷やガソリン高で主力の日米などで販売低迷が続く。09年の販売見通しも不透明で、これまでの成長計画を見直す。
トヨタは28日に08年の世界販売計画を当初の985万台から950万台へ下方修正した。大型車販売が不振なため、当初計画比で17万台下振れした北米を中心に、中近東、オセアニアを除くすべての地域で下方修正した。これを受けて09年計画も修正する。
前人未到の1000万台ですが、もしかしたら二度とチャンスはないかもしれませんね。
トヨタ、09年に世界の自動車メーカーで初の1000万台超販売を計画 | Reuters
これまでの過去最高は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)による１９７８年の年間販売台数９５５万台。トヨタは０８年の世界販売計画を９８０万台としており、実現すれば０８年にもＧＭが持つ記録を３０年ぶりに更新する。
手っ取り早く、富士重を子会社にすればいいんでしょうが、それじゃ後世に汚点を残します。 ちゃんと王道をいかないとね。
NIKKEI NET（日経ネット）：トヨタ系、軒並み不振 4―6月、5社が最終減益
トヨタ自動車の販売伸び悩みがグループ企業の業績に影響を広げている。グループ主要9社が30日発表した2008年4―6月期の連結決算で豊田自動織機、関東自動車工業など5社が最終減益になった。トヨタは下期にかけて北米を中心に減産を強化する方針で、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機の3社は09年3月期通期の業績予想を下方修正した。トヨタの拡大路線を前提にした各社の成長戦略は見直しを迫られている。
規模が大きければ、同じ割合で減少したとき、影響は大きくなります。
トヨタといえど、富士重を支援している余裕はなくなってくるかもしれませんね。