富士重、「ユーロ６」対応のディーゼルエンジン技術開発:日刊工業新聞
富士重工業は窒素酸化物（ＮＯＸ）浄化装置を追加せず、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ６」に対応するディーゼルエンジン技術を開発した。現行のディーゼルに比べたコスト上昇を最小限に抑えられる見通し。（中略）
ユーロ６は１４年に発効予定。富士重はこれまでに、尿素ＳＣＲ（選択還元触媒）やＮＯＸ吸蔵触媒（ＬＮＴ）の活用を検討したが、燃焼技術の改良や排出ガス再循環装置（ＥＧＲ）の導入率引き上げ、過給効率の向上、コモンレール（電子燃料噴射装置）の高圧化などでクリアできたという。
ホンダが一時、尿素ＳＣＲを使わないクリーンディーゼルの開発に目処が立ったと発表しましたが、富士重がやってくるとは驚きですね。
ULEVが当たり前になったのと同じように、NOXの後処理なしでクリーンというのが普通になるのでしょうか。