asahi.com（朝日新聞社）：ホンダ、国内販売計画引き下げ エコカー補助終了響く - 愛車
ホンダは３１日、２０１０年度の国内の自動車販売計画（当初計画は６５万５千台）を６２万台に引き下げたことを明らかにした。昨年９月に政府のエコカー補助金が終わった後の販売の落ち込みが大きいため。１１年度の販売計画（同６３万５千台）も６０万台程度に引き下げる方向で、国内販売は当面厳しい状況が続くと見込む。
「あえて強気」の計画だったハズでしたが、あえなく後退してしまいましたね。
ホンダが今期営業利益予想を上方修正、円高でも利益出せる体質に （ロイター） - Yahoo!ニュース
ホンダ＜7267.T＞は３１日、２０１１年３月期の連結営業利益（米国会計基準）予想を従来の５０００億円から６２００億円に２４％上方修正すると発表した。前年比では７０．４％の増益となる。
同日会見した近藤広一副社長は「１年前は１ドル９０円ベース、四輪車の販売が９０万台として、四半期に１０００億円程度の利益を出せる収益体質ができたとしたが、今は１ドル８５円ベースで１０００億円を出せるようになった」と説明した。（中略）
一方、１１年３月期の四輪車世界販売台数見通しについては、従来の３６１万５０００台から３５８万台に下方修正した。今期の国内販売台数を引き下げたためで、近藤副社長は「エコカー補助金終了後の国内販売の落ち込みが大きかった」と語った。ただ「１月に入ってからお客さんが戻ってきている。予測よりもいい方向に推移しており、今後１、２カ月は様子を見たい」と述べた。
１０年４―１２月の連結営業利益は前年同期比９５．６％増の５２３５億円。通期予想に対する進ちょく率は８４．４％。北米でライトトラックの全体需要が回復し、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ─Ｖ」などが販売を伸ばしたほか、中国やインドなどの新興国でも販売が好調に推移した。二輪車の販売もアジアを中心に伸び、第２・四半期決算発表時に公表した通期営業利益見通しの５０００億円を３カ月前倒しで達成した。
ホンダは北米販売が世界販売の約４割を占めるが、近藤副社長は１１年３月期の米国販売台数については１２８万台程度とし、その上で「来期は１０％くらいアップさせたい」と述べた。販売車種の構成についても「ＣＲ─Ｖ」や「オデッセイ」などが好調で、収益面の改善にも期待を込めた。
「1ドル90円」が3四半期で「1ドル85円」まできたんですが、それでも甘かったようです。 これから１ドル80円で四半期あたり1000億円を目指すのでしょうが、市場は半年も待ってくれないかもしれませんね。
〈会見概要〉ホンダ１０年４～１２月期連結決算説明会｜GAZOO.com
―欧州販売の不調の要因は
近藤副社長「一番大きなのは全体市場が落ちていることだ。ホンダの落ちが大きいのは、ディーゼルが２・２リットルしかない点、『シビック』などの商品のライフサイクルが末期になっている点が響いている。インセンティブ競争も厳しいし、来期は良くて今期並みになるだろう」
―欧州メーカーはユーロ安を生かして第三国で攻勢をかけているのか
近藤副社長「米国がそういう状況だ。欧州メーカーの攻勢が今までにも増して強い。中国、南米などの新興国は現地生産が中心だから、為替の恩典はＫＤ部品にとどまる。いずれにしても、来期も相当アグレッシブに販売攻勢を仕掛けてくると見ている」
―海外のハイブリッド車（ＨＶ）販売で苦戦している。立て直し策は
近藤副社長「欧州には今年、『フィットハイブリッド』を市場投入するが、基本的な戦略に大きな変更はない。欧州はＨＶよりもディーゼルエンジンが主流だし、ＨＶはどうしても売価が高い。確かに苦戦はしている。ＨＶの主要市場である日本、北米、欧州で言うと、ガソリン価格がどうなるか影響する。もうひとつは次の進化をやらないと、さらに拡販を進めていくのは難しい。次世代ＨＶを開発中なので、それに期待したい。来期の販売に関しては細かな数字は持っていないが、米国は『インサイト』『シビック』『ＣＲ―Ｚ』で４万～５万台を販売する。日本では１０万台以上を売りたい。欧州は円高の影響もあってなかなか厳しい。２万～３万台くらいで見ている」
ジャズに積めるディーゼルがあればいいんでしょうけどね。 潮流を見誤ったツケですが。
でも欧州への依存度が低い方が、あとあと傷が浅くて済むことになるかもしれませんけどね。