ホンダを直撃したインドの「合弁解消リスク」 （月刊FACTA） - Yahoo!ニュース
ホンダとヒーローグループが26％ずつを出資し、ヒーローホンダを設立したのは84年。20年以上が経ち、インド二輪車市場での同社シェアは首位。09年度は48％を占めた。ところが、インド国内販売に力を入れたいホンダと、インド国外への輸出を進めたいヒーローグループの間で意見が対立。双方の溝が深まり、合弁解消に至った。
大手銀行幹部によると今回、ホンダが直面したのは「典型的な合弁リスク」であり、米ゼロックスの日本戦略の失敗に類似するという。米ゼロックスは62年、新興国ニッポンに進出するため、英子会社を通じて富士写真フイルム（現富士フイルムホールディングス）と合弁会社「富士ゼロックス」を設立した。しかし01年、業績が悪化した米ゼロックスは富士ゼロックスの持ち株を売却。その富士ゼロックスは今や画像処理の優良企業として、アジア豪州市場で米ゼロックスを駆逐する存在になっている。「米社が合弁開始と撤退のタイミングを誤った典型例」（先の大手銀幹部）といえそうだ。
ホンダにとどまらず、日本の大手自動車、電機、部品メーカーは中国、アジア諸国進出で合弁事業を余儀なくされてきたが、「今後、合弁を解消した中国企業が、手ごわいライバルとなって登場するケースが多発するだろう」（同幹部）。
確かにそうだけど、ある程度は仕方ないだろうね。
ホンダとしても、パートナーに気を使わずに自由にビジネスをやりたかったんでしょう。 既に自前の工場（HMSI）も持ってるし、合弁解消に向けてステップを踏んでのことだと思います。
ヒーローからはしばらくはロイヤリティ収入も入りますし、悪い話ではないでしょう。