アングル：ホンダが12年度に反転攻勢へ、成長路線復帰に好機 （ロイター） - Yahoo!ニュース
１２年度の世界販売台数は４００万台を超える数字を目指していきたい─。３１日、ホンダの池史彦取締役専務執行役員は１１年度第３・四半期の決算会見で、こう語った。同日発表した１１年度の四輪車世界販売台数見通しは３１５万台。震災やタイ洪水の影響で前年に比べて１割程度減少することになった。
池取締役は「震災や洪水など災害に２度も見舞われたが、それを今期中で吸収し、来期以降、当初思っていた成長路線に復帰する」と１２年度に復活を期す。特に重要となるのが、同社が世界で販売する四輪車の３割以上を売り上げている米国だ。
かつてのブランド力は色褪せ、デザインでも技術でも他社の後塵を拝しつつある状況です。
して、その成算は？
適正な在庫水準は５５─６０日だが、米国の在庫水準は３７日相当と適正レベルの半分程度まで低下している。池取締役は「生産が追い付き、在庫が潤沢になれば売れる」とし、３月末までに適正水準まで戻す考えだ。
ホンダの米国販売は「シビック」「アコード」「ＣＲ─Ｖ」の３車種が約６割を占める。昨年４月に全面改良した新型「シビック」は米消費者団体専門誌で一時厳しい評価を下されたものの、実際の販売は悪くなく、現在は生産遅れを挽回して在庫を６２日まで積み上げた。池取締役も「これから台数は伸びる」と自信を見せる。
また、１２月中旬に発売した新型「ＣＲ─Ｖ」は、生産した車が「右から左へと売れていく」（池取締役）という好調ぶり。１２年はもう１つの主力車種である「アコード」がフルモデルチェンジを控えるなど、新車投入が好循環に入っている。
米国では、ずっと買い控えをしてて保有年数が10年を超えたユーザーが、しびれを切らして買い始めているようで、市場全体としても売れ行きが好調です。
シェアを取り戻すためには、市場以上に売っていかないとならない訳です。 他社も手をこまねいてはいないでしょうし、インセンティブも増えるでしょうね。
1ドル70円台半ばが続くこと前提に事業進める＝ホンダ取締役 （ロイター） - Yahoo!ニュース
ホンダ＜7267.T＞の池史彦取締役専務執行役員は８日、ロイターなどとのインタビューで、為替が１ドル＝７０円台半ばで続くことを前提に事業を成り立たせる考えを示した。
日本でしか作れないモデルや基幹部品の輸出は残るとしつつ「完成車の輸出は減らさざるを得ない状況にある」と述べた。
ホンダは事業基盤が日本よりも海外が大きく、現地で生産し、販売する取り組みが進んでいる。池取締役は、今後、日本で生産する車種についても海外部品の採用が増えると述べた。
ホンダは昨年８月、メキシコのグアナフアト州に約８億ドルを投じ、年産能力２０万台の四輪車新工場を建設すると表明した。メキシコを含む北米市場向けに小型車とエンジンを一貫生産する予定。
２０１４年のメキシコ新工場稼動と米アラバマ工場の能力増強により、北米の年間生産能力は現在の１６３万台から１８７万台に拡大する見通し。池取締役は「今、日本から輸出している量産モデルについては（メキシコ工場で生産する）候補になる」と語った。
北米で現地生産していないモデルというと、JAZZとかになるんでしょうね。
アキュラRLも北米でしか売れてないのだから、輸出する必要はないんじゃない？