経産省、高圧ガス保安法の省令改正－燃料電池車の水素ステーション設置規則を緩和:日刊工業新聞
経済産業省は今秋までに高圧ガス保安法の省令を改正し、燃料電池自動車（ＦＣＶ）に水素を充填する水素ステーションの設置規制を緩和する。ＦＣＶの７０メガパスカル（７００気圧）高圧水素タンクに対応し、水素ステーションの設置規則を改定する。
また自動車メーカーが２０１５年にＦＣＶを本格販売することを見据え、１３年度予算概算要求に水素設備を規制する高圧ガス保安法の見直しとＦＣＶの普及支援策を盛り込む。
水素ステーションの圧力は３５メガパスカルが上限。一方、ＦＣＶの水素タンクは従来の３５メガパスカルから、さらに高圧の７０メガパスカルが主流になりつつある。高圧化でＦＣＶタンクを小型化でき航続距離を延ばせる。ただ、水素ステーション設置規制が７０メガパスカルに対応しておらず、同タンクを採用するＦＣＶを満タンにできない。このことがステーション事業会社の投資を妨げ、ステーション設置が進まない要因だった。
それだけが水素ステーション設置が進まない要因ではないけどね。
数年前にトヨタは70MPaタンクに積極的だったけど、ホンダは35MPaだったはず。
エネファームの改質器で都市ガスから水素を作って充填できるようになれば、とても便利だと思うのですが。
水素ステーション、系列給油所の２割が併設可能－ＪＸエネが試算:日刊工業新聞
ＪＸ日鉱日石エネルギーは１８日、燃料電池車の普及に向けた水素ステーションについて、１万店強ある系列の給油所のうち、１―２割で併設できるとの試算を発表した。業界団体では２０１５年までに１００カ所、２５年までに１０００カ所の水素ステーションを設置する目標を掲げており、その大部分をＪＸの給油所で展開できるとした。今後は規制緩和の進展や政府の支援策などを受け、具体的な投資計画を策定していく。
１８日開かれた「エネルギービジネス戦略研究会」で、ＪＸエネの親会社、ＪＸホールディングスの渡文明相談役が明らかにした。５月末時点でＪＸ系列の給油所は１万１６７０店。
水素充填設備を置くスペースに余裕があるかなど、条件に見合う給油所を１店ずつ精査した結果、「１―２割はＯＫだということが分かった」（渡相談役）という。
FCVって、ディーゼルを代替して大型車から普及させた方がいいんじゃないかな？ 短距離はCNG、長距離はFCVという感じで。
そうすると宇佐美に水素ステーションを作ってもらえば事足りるような気も。