何でも日産首脳が「２５０kmを超える航続距離を目指し、補助金込みで２５０万円のグレードを出し、外観デザインも大きく変えたモデルを年内に出す」と言ったそうな。記事の影響は大きく、リーフをオーダーした人のキャンセルまで出る騒ぎとなっている。そらそうだ。今売っているリーフより圧倒的に魅力的です。
夏休み中の記事だったため、私も調べられず。休み明けから何カ所か取材してみたトコロ、驚くべき状況でございました。サンケイＢＩＺの記事、デタラメだったのだ。どうやらリーフの関係部門でも無い役員が雑談で「上のようなクルマなら売れるでしょう」みたいなことを言ったらしい。そいつをそのまんま書いた模様。
確かにそんな記事がありましたね。
日産「リーフ」年末に大幅改良 １年前倒し…電費性能アップ、廉価版も （産経新聞） - Yahoo!ニュース
リーフは平成２２年１２月に発売した。大幅な改良は通常、発売後から３年で実施するが、来年から新たに米国と英国でも生産を始めるのを機に、１年前倒すことを決めた。同時に、発売から１年半の累計販売が約３万台と想定よりもペースが遅れている中、大幅改良でてこ入れを図る。
現行モデルは１回の充電で２００キロを走行できるが、日常的に長距離使用する米国などを想定した場合、「このレベルでは足りない」（同社首脳）。このため、搭載するリチウムイオン電池やモーターの性能向上により、航続距離を２５０キロ超に引き上げる。
低価格モデルも設定する。現行モデルは日本では３７６万４２５０円。政府の補助金を活用すれば３００万円弱で購入できるが、普及には一層の低価格化が必要と判断。航続距離は現行モデルより短くなるが、補助金活用で２５０万円を割り込む価格にする。
日産首脳が言ったのは、航続距離が「このレベルでは足りない」という部分だけで、他はみんな記者の想像なんでしょう。
ただ「火のないところに煙は立たぬ」で、ビッグMMCの観測は前から出ていました。
コンバートEVのフィットEVに電費で抜かれて悔しいでしょうから、EV専用車の意地を見せてほしいところですね。