今朝、散歩に出ると全然寒くない。 雲は多いけど日差しも少しはありそうだ。
これはタイヤ交換のチャーンス！
毎年春先にタイヤを交換しているが、2月の小春日和がもっとも作業に適しているのだ。 まだスギ花粉もあまり飛んでないからね。
そうと決まれば、買ってあったタイヤをテラスで天日干し。 こうすると暖まってホイールに嵌めやすくなる。
こちらがWave125i用のセット。 現行と同じ組み合わせ。
FR： MICHELIN Pilot Street 70/90-17 43S REINF TL/TT （外径558mm）
RR： DUNLOP TT900GP 90/90-17 49P TL （外径597mm）
Wave110iは通勤が主になるので、リヤだけ少し落として
FR： MICHELIN Pilot Street 70/90-17 43S REINF TL/TT （外径558mm）
RR： MICHELIN Pilot Street 80/90-17 50S REINF TL/TT （外径576mm）
にした。 このサイズの組み合わせは125iの純正と同じ。
Pilot Streetには60/100-17 （外径552mm）というのもある。 110iの純正タイヤは FRが 60/100-17、RRが 70/90-17（どちらも直径555mm）だから、本当はもう1サイズずつ落とした方がいいのかもしれない。
今回の作業でややこしいのは、110iと125iで交換しているホイールを元に戻さなくてはならないこと。
125iのホイールはまだチューブタイヤが嵌っているので、締め込み式バルブを取り付ける必要がある。 念のために接着剤着けて締め込んで30分放置。 5年前に同様にT/L化したホイールは、エア漏れなどなく使えている。
で完成図。 125iのFRタイヤ。
125iのRRタイヤ。 RRフェンダーのシールは煽って来る DQNクルマへのブラフ。
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ここであることに気がついた。
RRタイヤの左側面がフェンダーと接触した跡がある。
なんでこんなところが出っ張っているんだろうね？ ぜんぜん気が付かなかった。
RRタイヤは幅90mmが限界ということか。
110iの FRタイヤ。 修理が完了したら、クリーナーでホイールを綺麗にしてやろう。
110iの RRタイヤ。 太いのに見慣れているので、若干心もとない感じもあるが、軽快感は出るんじゃないかと思う。
リフレッシュの一環として、ホイールダンパー（06410-KWB-600）も交換した。