Still Laughin'

2週間ほど間が空きましたが、メーターLEDの再交換をやってみます。

用意したLEDです。　5連SMDタイプを中心に色付きタイプも揃えました。

左から5連SMD LED（全長27mm）、ダイヤカットレンズLED（同20.5mm）、すり鉢LED（同21.5mm）。

ダイヤカットレンズLEDは、PIAAなどが発売しているタイプに近いですが、オークションで売ってるのは10個で1300円と格安です（5連SMDは10個で500円なので、それと比べると割高ですが）。　全長が短く、側面にLEDが配置されていないので、インジケーターランプには好適ですね。

ところで前回の記事で「ナンバー灯は交流？」と書きましたが、あれは使用したLEDバルブの接触不良が原因だったようです。　写真は1.7Wの電球です。

5連SMD（白）に交換したらちゃんと点灯しました。　明るさ的には1.7W電球とどっこい？

すり鉢LEDの明るさはこんな感じ。

5連SMD（白）の方がやっぱり明るいですね。

ニュートラルに使うとこんな感じに見えます。　ちょっと眩しすぎるかも。

ダイヤカットレンズLEDは少し色温度が低い（6000K）です。

5連SMD（白）より落ちますが十分な明るさ。　これで行きましょう。

すり鉢LEDだと直射日光が当たると見えなかった1速のインジケーター。　ダイヤカットレンズLEDだとこの明るさなので、これなら問題ないかな？

でも5連SMD（黄）にしたらこっちの方が目立ちます。　ただ5連SMDは全長が長いので、光源がレンズに近いのが分かりますね。
信号待ちでは1速に入れて待っているものの、走行時間全体で考えると点灯時間はそんなに長くないと思うので、5連SMDでも大丈夫でしょう。

2速と3速はダイヤカットレンズLEDにしました。　色は白のままです。

4速は巡航中など一番点灯時間が長くなるインジケーターです。　インジケーターランプが入る穴は容積が小さいので、長時間の点灯では放熱不足によるトラブルが心配です。
ダイヤカットレンズLEDにブルーのキャップを被せてみましたが、見え方があまりよくありません。
よって、前回のキャップ付きすり鉢LEDのままとします。

油圧警告灯（これも直流でした）やウインカーインジケーターもダイヤカットレンズLEDに交換しました。　メーター照明（2個）は広がり重視で5連SMD（白）にしました。

最後に、メーターで使用したLEDをまとめてみました。

No.	使用箇所	LED種類
1	メーター照明１	5連SMD（白）
2	メーター照明２	5連SMD（白）
3	ニュートラル	ダイヤカット（白）
4	１速	5連SMD（黄）
5	２速	ダイヤカット（白）
6	３速	ダイヤカット（白）
7	４速	すり鉢（白）＋キャップ（青）
8	ウインカー左	ダイヤカット（白）
9	ウインカー右	ダイヤカット（白）
10	油圧警告灯	ダイヤカット（白）
11	ハイビーム	ダイヤカット（白）

・ダイヤカットレンズLED（白）　７個
・5連SMD（白）　２個
・5連SMD（黄）　１個
・すり鉢（白）　１個

ダイヤカットレンズLEDには黄色や青もあるようです。　理想を言えば１速はダイヤカットの黄色に、４速はダイヤカットの青にしたかったかな？
いつになるか分かりませんが、次回に交換するチャンスが来たときのために、購入してストックしておこうと思います。
本当はそんな日が来ない方がいいんですけどね。

ウインカー＆ナンバー灯の方もまとめておきます。

No.	使用箇所	LED種類
1	FRポジション右	9連SMD（黄）
2	FRポジション左	9連SMD（黄）
3	FRウインカー右	13連SMD（黄）
4	FRウインカー左	13連SMD（黄）
5	RRウインカー右	13連SMD（黄）
6	RRウインカー左	13連SMD（黄）
7	ナンバー	5連SMD（白）

・13連SMD（黄）　４個
・9連SMD（黄）　２個
・5連SMD（白）　１個