訳あってWave125iが壊れてしまいました（泣）。
右側のステップがぐにゃりと曲がっています。
マフラーガードも傷だらけです。
幸い右カウルの傷は軽微なもの。
FRフェンダーにも割れ有り。
なぜかFRカウルの先端が欠けています。
右側のハンドルバーウェイトに傷はついていますが、ハンドルバーやブレーキレバーの曲がりはありません。
右ミラーの外側は傷が酷いです。 予備のミラーはあるけれど鏡は割れていないので、傷をカッターナイフで整えるだけにします。
トップケースにも傷が。 まだ小石が挟まったままです。 こちらも傷を整えます。
さて、補修に必要な部品をリストアップしましょう。
FRフェンダーは前側（#3）だけで良さそうです。
マフラーガード（#5）だけでなく、ゴム部品（#2、#3）も購入します。
ステップバー（#1）も必要です。 ステップラバー（#3）は消耗品なので少し多めに買っておきます。
FRカウル（#16）と右カウル（#10）も。
#4の金具は単なるナットで、車体側には固定されていません。 ここに前キャリアとか取り付けて、重さを支えられるんだろうか？
ステッカー（#9、#5）は Megaparts.comでは発注できませんでした。 バイクを買った店で頼めるか訊いてみよう。
#9はともかく#5がないと違和感あるので、ステッカーを入手するまで右カウルの交換はペンディングです。
部品が揃ったら、まずは簡単なマフラーガードの交換から取り掛かりましょう。
ボルトは使い回しです。 ピカピカになると印象がぜんぜん違うね。 今度からちゃんと掃除しよう。
Wave110iのステップバーはマフラーを外さないと取れませんが、Wave125iはボルト4本取ればすぐに外せます。 サイドスタンドは使い回しです。
サイドスタンドのスプリングは、外すときより付ける方が難しい。 怪我に注意です。
G17ボンドを着けてステップラバーを押し込み、ステップバーの交換も完了。
FRカウルの中にはエアクリーナーボックスがあります。 幸い中身は損傷なし。
FRカウルはネジ2本とクリップで留まっています。 ウインカーから生えているクリップ用の穴が割れていますね。
右ウインカーの前端部ステーも割れています。
今回はウインカー（#3、#5）は発注していません。 しばらく様子をみて、次のタイミングで発注しましょう。
FRカウルを交換します。 新品（左）はステッカーなし。
クリップはハンドルバー交換時に余分に買ったヤツがまだありますが、意外と単価が高いので割らないように慎重に外して移植します。
FRカウルの欠けた部分はクリップで留まっているだけ。 下面の穴は何のためにあるんだろう？
FRフェンダーの取り付けボルトを外すだけなら、タイヤを付けたままでも可能です。
しかし前側のフェンダー取り外すには、このような状態にしないと外せませんでした。
新しいフェンダーを取り付けるのもひと苦労。
ポイントはブレーキホースを固定するゴムグロメットをサポートの針金から外すこと。
バッテリーが上がっていたので、8時間以上充電してようやく復活。
右のポジションランプが消えていたので、またLEDが切れたのかと思ったら、ウインカーの中で球が外れていました。 ゼムクリップを伸ばした針金を使ってなんとか取り出しました。
LEDは念のために新しい球（同じく5連SMD青）に交換しました。
雨が上がったので7-11まで買い物がてら試走してきました。
機関、ハンドリング、ブレーキなどは問題ありません。 FRカウル周りもとくにビビリ音などは感じられませんでした。
Wave125iを購入してもうすぐ3年になります。 走行距離は2万kmを越えたところです。
Wave110iがエンジンブローしたときに買った125iですが、125iが動かなかった2ヶ月間は110iが頑張ってくれました。
乗り味もそれぞれ異なるし、2台体制は今後も維持したいと思っています。