昨日、母の買い物は Wave125iで行ってきた。
インジェクターを交換した直後はアイドリングが不安定でエンストしそうになっていた（インジェクター交換でECUリセットが働いた？）が、しばらく走ると落ち着いてきた。
とりあえずは普通に走るな... というか、やけにエンジンが元気じゃない？
そこで今日の通勤も 125iで行ってみた。
往復60km走った感想だが、気のせいではないレベルでスロットルレスポンスやパワーが改善しているように感じた。
人間でいえば夏バテして疲れが溜まった金曜日と、土日しっかり休んで気力体力が充実した月曜日くらい違う（分かりづらい？）。
リポDを飲んで復活した、というよりも元々の元気な状態に戻ったという感じなのだ。
FI警告灯やDTCには現れなかったが、やはり異物や汚れによるインジェクターの詰まりなどの不具合があったのではないかと想像する。
GW後は通勤に 110iを使うことにしたので、125iはツーリングでしか使わなくなった。 使われない時間が増えたことで詰まりが促進された可能性もある。
ちなみにタンク1回分（約5L）くらいしかガソリンを使っていないので、「パーフェクトクリーンDX」の効果はまだ 125iには現れていないはずだ。
110iの方は 25Lくらい使っているので、エンジンが元気になったのは「パーフェクトクリーンDX」のおかげだとは思うが。
2本目の「パーフェクトクリーンDX」も買ってあるので、しばらくは使い続けよう。 その後も年に1本は使っていくつもりだ。
FIのバイクに乗ったのは Wave110i/125iが初めてなので、今回のように急に調子が悪くなると戸惑ってしまう。
素直にバイク屋に持ち込めば解決するのだろうが、自分の手を汚して修理することで得られる経験値もある。
もちろん今回はたまたまインジェクター交換で解決したが、他のケースでも同様に上手くいくとは限らない。
でも走行距離が5万kmを越えていて、エンジンに元気がないと感じているなら、試してみてもいいかもしれない。 タイから輸入して国内定価の半分以下で販売している業者もあるし。
その場合、できれば燃料ポンプのフィルターも一緒に交換したほうがいいだろうね。