スピードメーターケーブルの交換

昨年11月のつくばキャンプの直前、11/18（火）くらいだったと思うが、会社からの帰り道にスピードメーターが動いていないことに気がついた。
そのときは「スピードメーターとつなぐナットが緩んで外れたかな？」くらいにしか考えていなかった。

つくばキャンプを終えて 11/23（日）にヘッドランプを外してみたが、ケーブルはしっかり固定されていた。

不思議に思ってナットを緩めてケーブルを外すと、上から 9cmくらいのところでワイヤーが断線していた...

その日のうちに輸入代行業者にスピードメーターケーブル（44830-KSP-860）を発注した。　ECショップは The Spare parts Company（TSC）だ。

これで安心していたのだが、11/28に「在庫がないとキャンセルされた」と輸入代行業者からメールが来ていた。
そしてそのメールに気がついたのが 12/10だった。
TSCはクラッシュガードのときも発注後にキャンセルされたんだよな。　もう二度と使わない。

今度は Parts My Bikeという ECサイトから輸入代行してもらうように依頼をした。
こちらも発注自体はすんなりいって年内には到着するかな～？と思っていたのだが、いつまで経っても音沙汰がない。
結局、年が明けて 1/10に輸入代行業者にメールすると

「こちらの商品に関しまして、本日13日時点で受け取りは完了しておりません。そのためトラッキングを確認いたしましたところ、現在輸送中となっておりました。
そのため商品の受け取りが完了いたしましたら、改めてご連絡させていただきますので、もうしばらくお待ちいただけますでしょうか。」

とのこと。
　この時点で翌週にはインドへ出張するので、現地で買った方が早いだろうと考えていた。
　ちなみにこの行方不明になったケーブルは未だに未解決のままだ。　Parts My Bikeもブラックリスト入りだな。
　今回は大した被害金額ではなかったが、海外からの個人輸入（代行）にはこういうリスクもあると理解しておくべきだろう。

　そういえば 1/11にはプラグ交換をおこなっていた。
　前回の交換は 10/19。　オドメーターが動いていないので正確な走行距離は分からないが、通勤 7週間とツーリング 500kmで少なくとも 2,600kmくらいは走っているはずだ。

　その前は 1万km以上のインターバルだったのになぜこんなに早く交換したのかというと、キャパシター併用で感じたトルクアップ効果が薄れてきたように感じたからだ。
　もしかして強い火花が飛ぶということは、プラグの消耗も激しいのではないかと推定したのだ。

　プラグを外してみると、見た目ではほとんど電極が痩せているようには見えない。　トルクアップ効果が薄れたと感じたのは、単に自分がそれに慣れてしまっただけなのかも。
　だが新しいプラグに交換すると少し効果が戻った気がしたので、全く消耗していない訳でもないのだろう。
　今後のプラグ交換の目安だが 3,000～5,000kmとする予定だ。

　さて、本題であるスピードメーターケーブルの交換作業に入ろう。
　先述したようなゴタゴタがあったので、配送が確実そうな Amazon.in（販売業者は TRENDY DEALS）からの購入代行を依頼した。
　正規のホンダ純正部品ではないが、インドでは普通に使われているのだろうし、気にしないことにした。