何かと苦情の多い丸目110（Wave110iも同じですが）のトランスミッションですが、ちょっと気になることがあります。
まずは丸目110（C110 9, B）のトランスミッションの部品リストをご覧頂きましょう。
| 見出 番号 |
部品番号 | 部品名 | 希望 価格 |
使用 個数 |
| 1 | 23211-KWB-***(要選択) | メインシヤフト (13Ｔ) | 6050 | 1 |
| 2 | 23221-KWB-***(要選択) | カウンターシヤフト | 4540 | 1 |
| 3 | 23415-KPH-900 | ブツシユ 15ＭＭ | 430 | 1 |
| 4 | 23421-KWB-600 | ギヤー，カウンターシヤフトロー (34Ｔ) | 2620 | 1 |
| 5 | 23431-KWB-***(要選択) | ギヤー，メインシヤフトセカンド (18Ｔ) | 2280 | 1 |
| 6 | 23441-KWB-***(要選択) | ギヤー，カウンターシヤフトセカンド (28Ｔ) | 2430 | 1 |
| 7 | 23451-KWB-***(要選択) | ギヤー，メインシヤフトサード (22Ｔ) | 2480 | 1 |
| 8 | 23461-KWB-***(要選択) | ギヤー，カウンターシヤフトサード (25Ｔ) | 3500 | 1 |
| 9 | 23471-KWB-***(要選択) | ギヤー，メインシヤフトフオース (24Ｔ) | 3240 | 1 |
| 10 | 23481-KWB-***(要選択) | ギヤー，カウンターシヤフトフオース (22Ｔ) | 2480 | 1 |
| 11 | 23801-GB5-930 | スプロケツト，ドライブ (14Ｔ) | 2020 | 1 |
| 12 | 23802-GN5-910 | プレート，フイキシング | 205 | 1 |
| 13 | 23911-KPH-900 | カラー，ロツクプレート | 215 | 1 |
| 14 | 24305-KWB-600 | スプリング，チエンジフリクシヨン | 205 | 1 |
| 15 | 24306-KWB-600 | プレート，ドラムロツク | 460 | 1 |
| 16 | 90403-KWB-600 | ワツシヤー 6Ｘ19Ｘ2．3 | 130 | 2 |
| 17 | 90412-KPH-900 | ワツシヤー，スペシヤル 12Ｘ23 | 160 | 2 |
| 18 | 90412-187-000 | ワツシヤー，スラスト 15ＭＭ | 180 | 1 |
| 19 | 90452-GB4-770 | ワツシヤー，スラスト 17ＭＭ | 180 | 1 |
| 20 | 90452-413-000 | ワツシヤー，スラスト 20ＭＭ | 240 | 1 |
| 21 | 90461-KWB-600 | ワツシヤー，スプライン 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 22 | 90461-035-000 | ワツシヤー，スプライン 17ＭＭ | 180 | 1 |
| 23 | 90461-459-010 | ワツシヤー，スプライン 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 24 | 90465-KWB-600 | ワツシヤー，ロツク 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 25 | 90601-001-000 | サークリツプ，エキスターナル 17ＭＭ | 125 | 2 |
| 26 | 90601-459-000 | サークリツプ 20ＭＭ | 200 | 1 |
| 27 | 91204-KWB-601 | オイルシール 17Ｘ29Ｘ5 | 330 | 1 |
| 28 | 92101-06010-0A | ボルト，6カク 6Ｘ10 | 30 | 2 |
| 29 | 95701-06012-00 | ボルト，フランジ 6Ｘ12 | 35 | 2 |
| 30 | 96100-60010-00 | べアリング，ラジアルボール 6001 | 390 | 1 |
| 31 | 96100-62010-00 | べアリング，ラジアルボール 6201 | 300 | 1 |
| 32 | 96100-62030-00 | べアリング，ラジアルボール 6203 | 410 | 2 |
| 33 | 90461-035-***(要選択) | ワツシヤー，スプライン 17ＭＭ | 180 | 1 |
この「***(要選択)」となっている部品について調べてみます。
| 見出 番号 |
部品番号 | 部品名 | 希望 価格 |
個数 | 初号機 | 終号機 |
| 1 | 23211-KWB-600 | メインシヤフト (13Ｔ) | 6050 | 1 | 1033551 | |
| 1 | 23211-KWW-620 | メインシヤフト (13Ｔ) | 5750 | 1 | 1033552 | |
| 2 | 23221-KWB-600 | カウンターシヤフト | 4540 | 1 | 1033551 | |
| 2 | 23221-KWW-620 | カウンターシヤフト | 4320 | 1 | 1033552 | |
| 5 | 23431-KWB-600 | ギヤー，メインシヤフトセカンド (18Ｔ) | 2280 | 1 | 1033551 | |
| 5 | 23431-KWW-620 | ギヤー，メインシヤフトセカンド (18Ｔ) | 2170 | 1 | 1033552 | 1060886 |
| 5 | 23431-KWV-010 | ギヤー，メインシヤフトセカンド (18Ｔ) | 2170 | 1 | 1060887 | |
| 6 | 23441-KWB-600 | ギヤー，カウンターシヤフトセカンド (28Ｔ) | 2430 | 1 | 1060886 | |
| 6 | 23441-KWV-000 | ギヤー，カウンターシヤフトセカンド (28Ｔ) | 2430 | 1 | 1060887 | |
| 7 | 23451-KWB-600 | ギヤー，メインシヤフトサード (22Ｔ) | 2480 | 1 | 1033551 | |
| 7 | 23451-KWW-620 | ギヤー，メインシヤフトサード (22Ｔ) | 2360 | 1 | 1033552 | |
| 8 | 23461-KWB-600 | ギヤー，カウンターシヤフトサード (25Ｔ) | 3500 | 1 | 1033551 | |
| 8 | 23461-KWW-620 | ギヤー，カウンターシヤフトサード (25Ｔ) | 3330 | 1 | 1033552 | |
| 9 | 23471-KWB-600 | ギヤー，メインシヤフトフオース (24Ｔ) | 3240 | 1 | 1033551 | |
| 9 | 23471-KWW-620 | ギヤー，メインシヤフトフオース (24Ｔ) | 3080 | 1 | 1033552 | 1060886 |
| 9 | 23471-KWV-000 | ギヤー，メインシヤフトフオース (24Ｔ) | 3080 | 1 | 1060887 | |
| 10 | 23481-KWB-600 | ギヤー，カウンターシヤフトフオース (22Ｔ) | 2480 | 1 | 1033551 | |
| 10 | 23481-KWW-620 | ギヤー，カウンターシヤフトフオース (22Ｔ) | 2360 | 1 | 1033552 | |
| 33 | 90461-035-000 | ワツシヤー，スプライン 17ＭＭ | 180 | 1 | 1060886 | |
| 33 | 90462-KWV-000 | ワツシヤーＢ，スプライン 17ＭＭ | 235 | 1 | 1060887 |
丸目110は、2011年モデル（C110 B）で1回設変が入っています。
といっても、Wave110iほど大規模ではなく、タイ製（KWB）の部品からインドネシア製部品（KWW）に置き換わったという内容です。
おそらく車台番号1033552以降が11年モデルなんでしょう。
じゃあ、車台番号1060887以降は何？ ここで「Mimo庵」さんの記事に有力情報を発見。
確かに2速はゆっくり確実に入れないと、加速中に1速に落ちてしまったりして、怖い思いをすることがあります。 ギヤ抜けして「ふぉーーん」って空ぶかしになって恥ずかしくなったり。
角目110開発者が語った「ミッションのタフネス向上」のための設変なんでしょうか？
ちなみに、角目110（NBC110 C）は、
| 見出 番号 |
部品番号 | 部品名 | 希望 価格 |
使用 個数 |
| 1 | 23211-KZV-J00 | メインシヤフト (13Ｔ) | 5750 | 1 |
| 2 | 23221-KZV-J00 | カウンターシヤフト | 4320 | 1 |
| 3 | 23415-KWW-A80 | ブツシユ 15ＭＭ | 430 | 1 |
| 4 | 23421-KZV-J00 | ギヤー，カウンターシヤフトフアースト (34Ｔ) | 2620 | 1 |
| 5 | 23431-KZV-J00 | ギヤー，メインシヤフトセカンド (18Ｔ) | 2170 | 1 |
| 6 | 23441-KZV-J00 | ギヤー，カウンターシヤフトセカンド (28Ｔ) | 2430 | 1 |
| 7 | 23451-KWW-740 | ギヤー，メインシヤフトサード (22Ｔ) | 2360 | 1 |
| 8 | 23461-KWW-740 | ギヤー，カウンターシヤフトサード (25Ｔ) | 3330 | 1 |
| 9 | 23471-KZV-J00 | ギヤー，メインシヤフトフオース (24Ｔ) | 3080 | 1 |
| 10 | 23481-KZV-J00 | ギヤー，カウンターシヤフトフオース (22Ｔ) | 2360 | 1 |
| 11 | 23800-KZV-J00 | スプロケツト，ドライブ (14Ｔ) | 2120 | 1 |
| 12 | 23802-KVR-C00 | プレート，フイキシング | 190 | 1 |
| 13 | 23911-KPH-900 | カラー，ロツクプレート | 215 | 1 |
| 14 | 24305-KWB-600 | スプリング，チエンジフリクシヨン | 205 | 1 |
| 15 | 24306-KWB-600 | プレート，ドラムロツク | 460 | 1 |
| 16 | 90084-KZV-J00 | ボルト，ドライブスプロケツトフイキシング | 125 | 2 |
| 17 | 90407-KWW-740 | ワツシヤー 6．2Ｘ19Ｘ2．3 | 130 | 2 |
| 18 | 90412-187-000 | ワツシヤー，スラスト 15ＭＭ | 180 | 1 |
| 19 | 90412-KPH-900 | ワツシヤー，スペシヤル 12Ｘ23 | 160 | 2 |
| 20 | 90452-413-000 | ワツシヤー，スラスト 20ＭＭ | 240 | 1 |
| 21 | 90452-GB4-770 | ワツシヤー，スラスト 17ＭＭ | 180 | 1 |
| 22 | 90461-035-000 | ワツシヤー，スプライン 17ＭＭ | 180 | 2 |
| 23 | 90461-459-010 | ワツシヤー，スプライン 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 24 | 90461-KWB-600 | ワツシヤー，スプライン 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 25 | 90465-KWB-600 | ワツシヤー，ロツク 20ＭＭ | 205 | 1 |
| 26 | 90602-KYY-900 | サークリツプ 20ＭＭ | 200 | 1 |
| 27 | 90601-KYY-900 | サークリツプ 17ＭＭ | 180 | 2 |
| 28 | 91013-KZV-J01 | べアリング，ボールラジアル， 6001 | 460 | 1 |
| 29 | 91014-KZV-J01 | べアリング，ラジアルボール 6201 | 630 | 1 |
| 30 | 91015-KZV-J01 | べアリング，ラジアルボール 6203 | 750 | 2 |
| 31 | 91204-KWB-601 | オイルシール 17Ｘ29Ｘ5 | 330 | 1 |
| 32 | 95701-06012-00 | ボルト，フランジ 6Ｘ12 | 35 | 2 |
という訳で、角目110の部品が丸目にフィードバックされているという訳でもないようです。 部品の生産国が違うので、当然なんですが。
機会があれば、知り合いのバイク屋に丸目110用の換装キットがあるのか確認してみたいと思います。
ウチのWave110iももうすぐ2万kmです。 3万kmくらいでオーバーホールも考えているので、その時にでも交換してみたいですね。