今日は小豆島・四国ツーリングで頑張ってくれた Wave110iのエンジンオイルを交換しました。
チェーンも見てみましたが、まだもう少し使えそうな感じ。 交換は来年春かな？ クリーナーで清掃後、給脂しておきました。
ところで落札したリアショックが届いています。 RFY製なんですね。
せっかくなので交換してみましょう。
型番（？）は DQ-1A-320 らしいです。
アンパックしました。
10M Wave110iの純正リアショック（軸間315mm）との比較。 5mm長いです。
オークションの説明では、「芯々で約310mm。エンドアイ調整で15mm長くできます」とありましたが、このナットのところは現状で最短設定なので、これ以上短くできません。
ダンパーシャフトとスプリング受けのねじ部にも調整代はありません。 軸間320mm固定と考えた方が無難ですね。
スプリングのプリロードは最弱状態。
スプリングの素線径は似たようなものですね。
M10用のブッシュが何故か2個しか付属していなかったので、お蔵入りになっているYSSのショックからブッシュだけ2個借ります。
ブッシュの交換は万力がなくても人力でなんとかなります。
3代目のGazi（軸間305mm）との比較。
交換完了です。
カラーリングはGaziよりも合ってますね。 2本で税込み4千円のショックユニットには見えないでしょう？
リザーバータンクがなくなってスッキリしました。
リザーバータンクがあったので締められなかったねじも締められます。 あのねじ、どこへやったかな？
チェーンケースとの干渉はノーマルのままだと若干あります。 自分のチェーンケースは加工済みなので大丈夫です。
跨ってサグを確認しましたが、悪くない感じです。 新品ですからダンピングも効いています。
Gaziよりも15mm、純正よりも5mm伸びたことになりますが、センタースタンドは少しRRタイヤが浮きます。
このまま試走に行きたかったのですが、雨が降ってきたのでまた今度です。
そういえば Wave125iの右側のポジションランプ暗くなっていたので見てみたら、9連SMDのてっぺんしか点いていませんでした。
左側も念のために確認したら、一列点いていませんでした。
ブルーの9連SMDは在庫がなかったので、5連SMDに交換しました。
光量は意外にも9連と5連であまり違いを感じません。 5連で十分ということですね。
トップケースのガタつき対策として、家にあった両面テープ付きウレタンスポンジ（2mm厚）を貼ってみました。
いままでいろんな対策をしてきましたが、一番効果があったかも！？
これはパナソニックの窓開閉センサーの付属品ですが、同じような厚みなら何でもいいと思います。