Still Laughin'

今日はかぶやさんと待ち合わせて、デコンプのストッパープレートを譲って頂きました。

他にもクランクケースガスケットや、コンタクトプレートを留めるボルトまで頂きました。　適当に在り物のねじを使っていたんですが、よく見てるなぁ。　(^^;

ところで、支那ヘッドにはもともとデコンプ機構は付いていませんでした。　つまりシリンダーヘッド側の内幅は、ロッカーアームの幅とピッタリなので、ストッパープレートは入りません。

ロッカーアームの幅を詰めるという手もありますが、IN／EXで寸法が変わって来るので、やはりシリンダーヘッド側を拡幅するのが一番です。
フライス盤で加工するのが理想ですが、リューター職人にかかれば1mm削り落とすなどワケありません。

今日もストックしてある純正部品（もちろん新品）の中から、必要なものを探しながらの組み立て作業でした。　カムチェーンテンショナーの先のゴム部品とか、シリンダーヘッドのスタッドボルトの座金（7mm）とか、なかなか見つからなかったりで時間が掛かりました。

ところでカムチェーンテンショナーのスプリングですが、左の新品（14541-GB4-681）とC100EXジャンクから取り出したもの（右側）では、形状が違いました。　なんででしょうね？

そんなこんなでも、なんとか腰上も組み上がりました。　Lサイドカバーが付いてない理由？

なぜか知りませんが、Rサイドカバーが見当たらないんですよね。　捨てたハズはないので、どこかにあるハズなんですが。
とりあえずは、載せ替えのときに111ccエンジンから移植すればいいので、障害はありません。

明日に載せ替えするかどうかは、天候とやる気次第です。