Still Laughin'

ドバイ駐在から帰任した友人Ｈが LY125Fi（领御125 WH125-20A(Ⅱ)）というバイクを買ったらしい。

2年前にたまたま近所のスーパーの駐輪場で見かけたことがある。
大きなタンデムシートと頑丈そうなリアキャリアが印象的だ。　友人Ｈは「プラバイク」嫌いなので、燃料タンクはもとより前後フェンダーまで金属の LY125Fiはピッタリかもしれない。

スペックによると、パワー（7.3Kw/8,000rpm）もあるし燃料タンクが9.3Lも入るというのも羨ましい。
タンクバッグ派の友人Ｈとしては、ステップスルーのカブよりも股ぐらに燃料タンクがあった方がいいのだろう。

タイヤはチューブレスで、FRが 90/90-18、RRが 110/90-16 らしい。

リプレイスタイヤはFRにダンロップ TT100GP 90/90-18 M/C 51H TL、RRに同 K127 110/90-16 M/C 59S TLを選ぶ人が多いようだ。

カブと違ってサイズ的に選択肢が少ない（ダンロップくらいしかない）ので、値段的にも少しお高めのようだ。

スパークプラグは純正でNGK CPR7EA-9らしいのでカブと一緒だね。　手持ちにMoto DXが余っている（自分はイリジウムIXの方が好み）ので、週明けにでも常便で送ってやろう。

チェーンサイズは428。　カブと違ってチェーンケースがないので錆びやすいが、彼はこまめにメンテするだろうし問題はないだろう。
ドライブスプロケットは標準15丁の 23801-KRF-S00。　16丁までは上げられるようだ。　17丁はスプロケカバーに当たるという情報と、問題なく付いたという情報がある。
XL125/MTX125/TL125と共通という情報がある。　キタコなどには適合モデルがないようだが、XAMやAFAMなどオフロード系のブランドでは社外品があるようだ。

友人ＨはXAMの16丁を買ったらしい。

安さならJTスプロケット。

ドリブンスプロケットは標準38丁で 41201-2L1-A00。　適合する社外品があるかは不明。
形状で判断するとXAM B3104-38 428/38Tが合いそうだが、並行輸入のLY125Fi純正を買ったほうが安い。
NTBの SPH-047R（42丁、CB125T F/J/M/P/W、CBX125C H/N、4120-KC1-730互換）も取り付け寸法は合うかもしれない。　CD125T用（純正は45丁）も合いそう。
JTスプロケットにも合うのがあるか？

FRブレーキは6穴のディスク。　
純正パッドは 06455-2L1-A11-M1という情報があるが、VESRAHのカタログでは 06455-2L1-A11-M1は SD-191と適合することになっている。
しかし SD-191は 2pod用のパッドに見えるし、LY125Fi用とされるパッドとは形状が異る。　一方でこちらのページにあるブレーキパッドは 06455-2L1-A11-M1と互換ということだが、形状は SD-191と似ている。
LY125Fiのパッドに形状が近いのは SD-282のようだ。

デイトナの赤パッドもある。

デイトナはパッドの寸法を公開しているから助かる。
NMAXのRRブレーキ用（3C1-F5805-10）らしい。　YBR125のブレーキパッドも同じらしい。

安さでいったらNTB。
あくまで見た目が似ているというだけなので、使えるかは保証しない。

RRブレーキはドラム。　純正シューは 06430-KRF-YA0。　リード110（JF19）の純正シューが 06430-KRF-B90なので、もしかしたら互換性があるかもしれない（ベンリイ110用とかも）。
写真を見る限りはよく似ているようだ。