Still Laughin'

ドバイ駐在から帰任した友人Ｈが LY125Fi（领御125 WH125-20(Ⅱ)）というバイクを買ったらしい。

2年前にたまたま近所のスーパーの駐輪場で見かけたことがある。
大きなタンデムシートと頑丈そうなリアキャリアが印象的だ。　友人Ｈは「プラバイク」嫌いなので、燃料タンクはもとより前後フェンダーまで金属の LY125Fiはピッタリかもしれない。

スペックによると、パワー（7.3Kw/8,000rpm）もあるし燃料タンクが9.3Lも入るというのも羨ましい。
タンクバッグ派の友人Ｈとしては、ステップスルーのカブよりも股ぐらに燃料タンクがあった方がいいのだろう。

タイヤはチューブレスで、FRが 2.75-18、RRが 3.50-16らしい。 チェンシンタイヤなら国内で同サイズを売っている。

FRは 80/100-18が適正サイズだがチューブレスタイヤがない。　90/90-18にすればダンロップ TT100GP（51H）にできる。

RRは 110/90-16に変更すればダンロップ K127（59S）が装着可能。

カブと違ってサイズ的に選択肢が少ない（ダンロップくらいしかない）ので、値段的にも少しお高めのようだ。

スパークプラグは純正でNGK CPR7EA-9らしいのでカブと一緒だね。　手持ちにMoto DXが余っている（自分はイリジウムIXの方が好み）ので、週明けにでも常便で送ってやろう。

チェーンサイズは428。　カブと違ってチェーンケースがないので錆びやすいが、彼はこまめにメンテするだろうし問題はないだろう。
ドライブスプロケットは標準15丁の 23801-KRF-S00。　17丁までは上げられるようだ。　XL125/MTX125/TL125と共通という情報がある。
キタコなどには適合モデルがないようだが、XAMやAFAMなどオフロード系のブランドでは社外品があるようだ。

友人ＨはXAMの16Tを買ったらしい。

安さならJTスプロケット。

ドリブンスプロケットは標準38Tで 41201-2L1-A00。　適合する社外品があるかは不明。　並行輸入でLY125Fi純正が売っている。
（※ ドリブンについては別記事参照のこと）

FRブレーキディスクは 6穴のディスクと 4穴があるらしい。　友人Ｈのは 4穴だそうだ。
　
純正パッドは 06455-2L1-A11-M1という情報があるが、VESRAHのカタログでは 06455-2L1-A11-M1は SD-191と適合することになっている。
しかし SD-191は 2pod用のパッドに見えるし、LY125Fi用とされるパッドとは形状が異る。　一方でこちらのページにあるブレーキパッドは 06455-2L1-A11-M1と互換ということだが、形状は SD-191と似ている。
LY125Fiのパッドに形状が近いのは SD-282のようだ。

デイトナの赤パッドもある。

デイトナはパッドの寸法を公開しているから助かる。
NMAXのRRブレーキ用（3C1-F5805-10）らしい。　YBR125のブレーキパッドも同じらしい。

安さでいったらNTB。
あくまで見た目が似ているというだけなので、使えるかは保証しない。

RRブレーキはドラム。　純正シューは 06430-KRF-YA0。　リード110（JF19）の純正シューが 06430-KRF-B90なので、もしかしたら互換性があるかもしれない（ベンリイ110用とかも）。
写真を見る限りはよく似ているようだ。