Still Laughin'

エンジンのオーバーホール後、Waveは何事もなかったかのように快調です。
前後タイヤとチェーン、プラグ、そしてシリンダーとオイルまで新しくなっているので、まるで新車に戻ったかのようです。　ちょっと言い過ぎですが。
でも PILOT STREETは M85よりもいいね！　伊達に「PILOT」と名乗るだけのことはあります。

ところでGWツーリングで道路に落下させてしまい、バッテリーを固定する爪が割れてしまったGXRですが、犬吠埼から帰った翌日に戻ってきました。

リコーのサービスセンターに送って、修理の見積りの連絡が来るのを待っていたのですが、いつまで経っても連絡なし。
電話してみると「同封したメモにあったメールアドレスに送ったがまだ返事が来ていない」という。　Gmailのフィルターにでも掛かったかな？と思ったがすぐに確認できなかったので、電話で金額を聞いてOKした。
その後、Gmailをチェックしてみたが、迷惑メールにもリコーからのメールは来ていない。　普通、アドレスが見つからないと、メールサーバーがエラーを返してくると思うのだが、どうなっているのだろうか？

カメラと一緒に入っていた明細を見ると、爪が折れたボディだけでなく、P10カメラユニットの方も点検清掃している。　これがまた結構なお値段。　中古のGXR+P10KITが買える。

まあ長年酷使してきたので、リフレッシュされてメーカーの性能保証をクリアするお墨付きも貰えたからよしとしよう。　クリーニングで新品のときのような手触りに戻っているし。

NEX-6とGXRで一枚の Eye-Fi mobiカードを使いまわすのも面倒なので、新しく買い足すことに。　本当はロングツーリングであっても4GBあれば十分なのだが、余裕をみて8GBにした。

修理成ったバッテリーを保持するツメ。　落下した時の衝撃で、バッテリーの重量が一気に掛かったのだろう。　レンズなどが無事だっただけでも運が良かったと思わなければ。

犬吠埼ツーリングの結果、NEX-6ではGXRの置き換えは出来ないことがわかった。
ずっとXQ1が気になっているのだけど、せっかく修理したのだからもう少しGXRを使い続けることにしよう。

そもそもGXRでも大半は広角側で撮ることが多い。　ツーリングでは風景を撮ることも多いので尚更だ。　だったら嵩張る A16 24-85mmズームじゃなくて、単焦点の A12 28mmの方がコンパクトだしいいんじゃね？

そこで探してみたのだが、どうもGXRは完全に生産終了してしまったようで、ヨドバシでも販売は終わってしまっている。
ヤフオクの中古と価格が変わらなかったので、マップカメラから中古を購入した。　箱なしだけど売るつもりはないので問題ない。

P10よりもちょっと大きいかな？　レンズキャップが自動ではないので無くしそう。

屋外でNEX-6のレンズ交換するのは気を使うし、荷物を持った状態だと結構大変なのだ。　GXRのカセット式がいかに簡単であるか身に沁みる。　このシステムがもっと発展できたらよかったんだけどね。

バッテリーもそろそろ交換かな？　中国製の互換バッテリーも出回ってるけど、やっぱり純正が安心。

まだボケを活かした写真は撮れてない。　早く撮りに行きたいな。