早いもので一週間後の今ごろ（22時）は、最初の休憩ポイントである富士市のマクドナルドにいるはずだ。
GWが待ち遠しいところだが、ここらでこれまでの「四国上陸」ツーリングをまとめてみたい。
四国上陸を果たしたツーリングは過去7回ある（ツーリング以外では無し）。
| No. | 歴年 | ツーリング名 | 上陸地/手段 | 離脱地/手段 |
|---|---|---|---|---|
| 1． | 2002年 | 第一回西日本トランザルプ・ミーティング | 坂出 瀬戸大橋線 |
徳島 南海F |
| 2． | 2004年 | 第一回九州トランザルプミーティング | 三崎 国道九四F |
鳴門 神戸淡路鳴門道 |
| 3． | 2007年 | 紀伊半島・四国ツーリング | 徳島 南海F |
今治 西瀬戸道 |
| 4． | 2011年 | 四国ツーリング | 高松 宇高国道F |
徳島 南海F |
| 5． | 2012年 | 南九州・四国ツーリング | 八幡浜 宇和島運輸F |
高松 宇高国道F |
| 6． | 2014年 | 山陰ツーリング | 三崎 国道九四F |
徳島 南海F |
| 7． | 2016年 | 沖縄ツーリング | 八幡浜 宇和島運輸F |
今治 しまなみ海道 |
たったこれっぽっち？ もっと行ってるような気がしたんだけどね。
ちなみに九州上陸も7回で、そのうち4回は四国とダブっている。 北海道上陸は2回だけだ。
2013年と2017年はGWに海外出張が入って行けなかった。
2015年のGWは長崎・佐賀ツーリングで山陽のR2をえんえん自走して帰ったので、四国には立ち寄らなかった。
こうしてみると上陸地の最多は三崎と八幡浜が2回ずつ、離脱地は徳島で3回となっている。 つまり九州側から入って和歌山へ抜けるイメージだね。
逆に四国から九州に渡ったことは一度もない。 九州へフェリーで渡るなら、大阪南港から乗ったほうが効率がいい（寝てれば朝には着く）からだ。
四国で走った道はこんな感じ。
四国の南半分は走ってないのがよくわかる。 今回のルートでは、できるだけ「走ったことがない道」を通るつもりだ。
九州や中国・四国地方の「ついで」ではなく、がっつりと四国を目的としたツーリングはまだ3回目だ。
今回のツーリングでも、四国の魅力のすべてを味わうことはできないだろうが、可能な限り満喫してきたいと思っている。