佐井村から帰ってきてからも Wave130iで通勤しているが、なにかスロットルに対するエンジンの反応が弱いというか、トルクの（出方の）手応えが薄くて信用できない感じがある。
8/23（金）に給油したところ、いつもなら 4.7Lくらいの給油量なのに 4.16Lしか入らなかった。
300km走って 4.7Lなら燃費は 63.83km/Lになるが、4.16Lだと 72.11km/Lになってしまう。
燃費が良いのは喜ばしいことだが、エンジンの手応えが弱いことと関係があるのでだろうか？
「手応えが弱い」原因は分からないが、スパークプラグは今月はじめに交換したばかりなので問題ないはず。 あとはエアクリーナーエレメントくらいか？
前回交換したのは、謎のエンジンストップでインジェクターを交換した 2年前だと思っていたのだが、記録が残っていない。
どうやら 5年前にまで遡るらしい。 マジで！？ だって 5年前の走行距離は 29千kmだった（らしい）。
2年前は 58千kmだった。 年間 10千kmペースね。
そして今は 85千kmになっている... 年間 13.5千kmか。 通勤（13千km/年）を Wave110iと分担してこの走行距離だから恐れ入る。 そりゃタイヤも減るわけだ。
5万km走っている割には綺麗とも言えるかもしれない。 次は 2年後に交換するように、Googleカレンダーに予定を入れておこう。
もう一つ。 最近ツーリング中にスマホ給電に電力を取られて、Wave130iのバッテリーが上がってしまうことがよくある。
Wave130iのバッテリーは今年の 4月に交換したばかりだ。
毎日のように乗っているし、トリクル充電器による補充電も欠かしていない。
でも明らかにバッテリーが弱っているようなのだ。 不良品だったのか？
高いものでもないので新しいバッテリーを買ってサクッと交換してしまえばいいのだろうが、もしバッテリーではなく車体側の問題だとしたら「問題がないバッテリー」が 1個余ってしまう。
そこで不動車たる Wave110iのバッテリー（左）とスワップしてみることにした。 2年前に交換したものだが、Wave110iではなんの問題もなかった。
しばらくこれで乗ってみて症状が改善されたらバッテリーの不具合、同じような症状が出たら車体側に何か問題があるのだろう。
夕方に近所のスーパーまで買い物に行ってみたが、特に問題はない。
来週またキャンプに行くので、そのときに結果がわかるだろう。