Wave110iにミシュラン CITY EXTRAを履かせたのが 2022年 7月。
Wave125iにダンロップ SPORTMAX Q-LITEを履かせたのが 2023年 5月。
CITY EXTRAについては交換して 2週間後にインプレを書いていますが、今回は Q-LITEです。
CITY EXTRAのときは、すぐに 1,000kmツーリングに行く機会があったのでタイヤの慣らしはすぐに終わったのですが、Q-LITEは 2週間程度の通勤（600km）と 250km程のツーリングを経てもまだ慣らしが終わった実感がありませんでした。
特に FRタイヤについては安心できる手応えがなかなか得られませんでした。
切れ込みやすいということはなかったのですが、60km/hくらいでちょっと手を離すとハンドルがブレる事象が起きたり、ブレーキング時の安定性が感じられないなど、いまいち信用できないというか。
おそらくタイヤを嵌めたときにビードがリムにちゃんと密着していないとか、応力が均等に掛かっていないのが原因でしょう。
いったん空気を抜き、タイヤとリムの間に 5-56を吹いて空気圧を 2.5kgf/cm^2に設定したら、気持ち悪いブレは解消しました。
効率よくタイヤを”揉んで”コンストラクションをほぐすためには、低めの空気圧（2.0kgf/cm^2以下）で走って慣らした方がいいですね。
RRタイヤの方は特に違和感はなかったのですが、TT900GP（90/90-17）よりも外径が 20mmも小さくなったことで全体的にローギヤードになったようです。
以前に Wave110iでも同様のことがありましたが、二次減速比の調整が必要ですね。
幸い、新車時の 36Tドリブンスプロケット（右）を保管してあったので交換します。
3千kmも使ってないはずなので、次回のチェーン交換まではこのドリブンスプロケットに頑張ってもらいましょう。
ちなみに Wave125iは2018年にチェーンと前後スプロケを交換しています。
あれから 5万km近く走っていますが、片伸びもキンクもありませんしスプロケも歯が尖ったりしていません。
こまめに清掃＆給脂をしているからかな？
違和感も解消し、ようやくタイヤの評価に入れるようになりましたが、自分の場合 Wave125iを購入後すぐに Wave110iで使っていたタイヤ/ホイールに交換しています（Wave110iが復活する前に元の組み合わせに戻しましたが）。
ノーマル状態の Wave125iをほとんど知らない（八王子のバイク屋から乗って帰ったときはノーマルだったが、もう覚えていない）ので、あくまでタイヤ交換前（FR：Pilot Street、RR：TT900GP）との比較です。
１．ジオメトリ変化の影響
RRタイヤの外径が20mmも小さくなったことで、後ろ上がりだった車体の姿勢が解消されました。
シートも水平になったので、乗車中にだんだん座る位置が前にズレてきてしまうことがなくなると思います。
キャンプ道具を積んだときに後ろ下がりになる心配はありますが、あまり問題はないでしょう。
２．FRタイヤの手応え増
サイズ（70/90-17）も外径（558mm）も Pilot Streetと変わってないのですが、少しイナーシャが増したように感じます。
その分 Pilot Streetに比べて軽快感は薄れますが、FRタイヤの手応えが欲しい人には向いているでしょう。
カーブで外に膨らんでいくような怖さはありませんし、むしろよく曲がります。 直進安定性も問題ありません。
シート下に巨大な空間があってマスの集中化には不利な Wave125iの車体ですが、（Wave110iには及ばないとしても）より人馬一体感を味わえます。
３．RRタイヤのイナーシャ減
RRタイヤが小さくなったことで、イナーシャが減少しました。
タイヤを回すことに使われていたトルクが加速に使われるようになったので、二次減速比の調整（14T:36T）後でも加速時のモッサリ感が軽減されました。
TT900GPの 90/90-17というサイズは少し過剰だったのでしょう。 90/80-17でキャパが足りないということはないと思います。
４．Pilot Streetおよび CITY EXTRAとの比較
車体が異なるので直接の比較はできませんが、Wave110iに履いていた Pilot Streetと比較すると Q-LITEの方が安定感があるように感じます。
旋回性も高いレベルなので峠道でも安心して乗れますが、溝が少ないので砂や落ち葉などが多い路面では慎重に走った方がいいでしょう。
雨程度なら不安はありません。
どのタイヤも日常使用でまったく問題ありませんが、あえていうなら
Q-LITE：高負荷ロング＆ハイスピードツーリング
Pilot Street：軽負荷スポーツライディング
CITY EXTRA：林道、通勤、110cc車やハンターカブ向き
というイメージですかね。