R1北勢バイパス、2024年度内に4.1km延伸開通する予定

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まもなく延伸「三重県第三の南北軸」 猛烈渋滞の“四日市”をエスケープ! 今はブツ切り「北勢バイパス」の使い道(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース

今回の延伸区間のさらに先、北勢バイパス3工区8.4kmについては、調査設計の段階であり、ほぼ影も形もない状態です。開通はまだまだ先ですが、ここまでできれば、国道1号現道の渋滞損失時間は、整備前(2010年)と比べ“約7割”も削減されるといいます。

ゴルフ場の下をトンネルで潜る必要があったので時間が掛かったね。 その先が開通するのはさらに10年くらい先になりそうだけど。

でも北勢バイパスが R477四日市湯の山道路(四日市インターアクセス道路)までつながれば、菰野ICを経由して御在所峠を超えるのがラクになる。
R25名阪国道を使わずに大阪南港へ行く場合のメインルートになるだろう。

E9山陰道、島根県内の開通予定

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「山陰道」の一番なが~い島根県内いつ全通? “出雲越え”は秒読み! 残りの区間は | 乗りものニュース

島根県内では2024年度、出雲市内の未開通部「出雲・湖陵道路」4.4kmと「湖陵・多伎道路」4.5kmが開通する予定です。これにより、山陰道は鳥取県内から出雲地方を越え、石見地方の大田市の西端までがつがなります。
 
さらに2025年度には、県西部の浜田市と益田市を結ぶ「三隅・益田道路」15.2kmが一挙開通予定。ここができれば173kmのうちの9割近くが出来上がることになります。

GWのツーリングでは開通部の無料区間を飛び石のように乗りました。
全通しても有料区間は降りると思いますが、R9の混雑は解消されると思うのでありがたいですね。

北本リハビリキャンプ

2024年10月25日(金)

新型コロナになったことで、 2回もツーリングの機会を逸してしまった。
幸い後遺症はなかったが、回復後も 2週間くらいは倦怠感というか身体が疲れやすい状態が続いた。
季節の変わり目&秋の花粉症で体調が落ちているところに仕事の疲労が重なって、免疫力が落ちて新型コロナに罹患してしまったので、その後も週末はほとんど家から出ることはなかった。

食洗機の交換

コロナ休み最終日の 10/1(火)の夜。 嫁が「食洗機の電源が入らない」という。

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正確には「電源を入れてスタートしたけれど、途中で電源が落ちてしまい再起動しない」らしい。
家の配電盤のブレーカーもチェックしたが、食洗機のブレーカーは落ちていなかった。
途中で電源が落ちたということは、何らかの異常があって食洗機内の保護回路が働いたということだろう。

300泊記念ツーリング(2日目・前編)

2024年 9月 7日(土)

おはようございます。

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5時半に起床。 おにぎり食べてテントを出る。 今日もいい天気だ。
夜は寒いかと心配したが、インナーシュラフのおかげで夏シュラフでも快適だった。

300泊記念ツーリング(初日)

2024年 9月 6日(金)

今週末(9/5)は奥飛騨温泉郷オートキャンプ場を予約していた。
予約したのはひと月以上前の 7/31だった。 その時点では意識していなかったのだが、8月連休の佐井村ツーリングが終わったあたりで、この日のキャンプが 299泊目のキャンプツーリングになることがわかった。

せっかく高規格(そして高価格)な奥飛騨温泉郷オートキャンプ場に泊まるのなら、300泊記念のキャンプにしたい。
ならばその前にもう 1泊しなければならないが、キャンプに行ける週末は限られているし、そこには既に予約も入れている。
ということで金曜日に前泊キャンプをすることにした。

川上犬に会いに行く(初日・前編)

2024年 8月24日(土)

ロングツーリングに行ったあとは、課題解決の確認も兼ねて近場でキャンプをすることが多い。
とはいえ近所の河原でキャンプという訳にもいかない。 標高 1,000m以上の涼しいところじゃないと、暑くて寝てなんかいられないからだ。

「東北午後出発の2日目」問題

いったん出勤して、午後休を取って会社からツーリングに出る「午後出発」で初めて東北地方へ行った佐井村ツーリング
10時過ぎに会社を出て途中買い出しもして、二本松市営あだたら高原野営場に着いたのが 17時を過ぎていたことを考えると、1泊目としてはこの辺りが限界なんだろう。
もちろん到着時刻が遅くなる(21時くらいになる)ことを覚悟のうえで、達居森と湖畔自然公園キャンプ場(宮城県大衡村)まで行くことも不可能ではないが。