Unicornに取り付けたキャリアには荷掛けフックがない。
穴は開いているので、必要なら自分で付けろということだろう。
HMSIの Unicornのページで純正アクセサリが紹介されていました。
一応ビキニカウルを持つ Unicornですが、防風効果はほとんどありません（ハンドルにアゴが着くまで伏せれば別ですが）。
軟弱者なので、できればスクリーンを付けたいです。
Unicornが納車されたからというわけでもないのですが、Amazonでヤマハのレインスーツが安かったので買ってみました。
本日 11時に CB160 Unicornが到着した。
Wave130iは 5/18（日）に戻ってきました。
本日、午前中に Wave130iが戻ってきました。 水曜日に廃車する予定です。 ダメージ確認は後日。
あと入金確認が取れた翌日には Unicornのナンバー登録は完了しています。
ナンバープレートの現物は所沢陸運局からバイクショップへ郵送されるんでしょうけど、済証はすぐに発行されるようです。
現在は配送日程の連絡待ちです。
車両に先駆けて輸入代行業者に発注していたリアキャリアですが、本日届きました。
段ボール箱にプチプチで梱包してありますが、プチプチがかなり擦り切れています。
輸送中の荷物の扱いの程度が想像できます。
5/10（土）に CB160 Unicorn の購入契約をしてきました。
4/24（木）から 5/5（月）までツーリングに出かけていました。
先週末は Wave130iの整備と家の仕事を行った。
次期車両の購入はまだ先（6月中旬）だが、キャンプツーリングに使うためにはいろいろと手を加える必要がある。
買わなければならない物もあるので、先に下調べをしておこう。
Wave130iのオドメーターが 96千kmを越えた。
今度の GWツーリングで 100千kmを越えてオドメーターが一回りするのかもしれない。
Wave110iの方はエンジンが壊れたまま、まだ手つかずの状態で置いてある。
不動車であっても税金が掛かるので、3月にナンバープレートを返却してしまった。
直してやりたい気持ちはあるけれど、費用は最低でも 5万円程度掛かりそうだし、時間と手間も必要だ。
購入してはや 14年。 走行距離も 84千kmを越えているバイクに、そこまで費用と労力をかけるべきか悩むところだ。
大滝トンネルの開通はいつ？ 山梨県～埼玉県の最短ルート「西関東連絡道路」に注目| KURU KURA（くるくら）
大滝トンネルの工事を担当する西関東連絡道路建設事務所は「根管の工事は完了しています。しかし、照明つけや舗装工事など、まだ完了していない作業があるため、いつ開通するかのめどは立っていません。開通まで、あと数年はかかりそうです」といいます。
本体工事が完了してもすぐに舗装を打設できるわけではないけど、「数年」ってことはないんじゃないの？
たしか予定では 27年度なので、最短でもあと 12ヶ月、最長 2年くらいは掛かるのか。
まあ大滝トンネル 1つ出来ただけでは大した所要時間短縮にはならないので、早く R140長尾根バイパスができるといいね。
国道の「橋」がない…!! 県が流失を確認 隣の橋も3年前に消滅 過酷な環境に復旧追いつかず | 乗りものニュース
あいよし橋の流失した2022年は、旧道を迂回路として復活させて7月に通行を暫定的に再開させました。しかし出逢橋は、旧道を含め迂回路がありません。
県はすでに、あいよし橋の流失を受けて、現道より130m谷側の場所で本復旧ルートの建設に着手しています。延長は480m。再び雪崩で致命的な損傷を受けないよう、長さ289mの大きい橋を架けます。
この復旧ルートが開通すると、あいよし橋や出逢橋を通らずに済みますが、豪雪地帯で工事は年に実質6か月ほどしかできません。事業進捗率は2024年9月末時点でわずか3.9％のため、完成までまだ時間がかかりそうです。
R158は7月末には通れるようになりそうだけど、R252が通り抜けられるようになるまで 2年くらい掛かりそうだな。
なぜ「クロスカブ」ばかり盗難急増？ スーパーカブでも“超人気モデル”でもなく… 盗難経験者の“思い当たる節” | 乗りものニュース
筆者も愛用するクロスカブですが、とんでもないニュースが飛び込んできました。なんと大阪府内で2024年4月～11月までに126台ものクロスカブが盗まれたというもの。中には、この間「2度もクロスカブを盗まれた」という被害者もいるほどで、バイク盗難事件としてはかなり大掛かりな組織的犯罪を予想させるものでした。
部品をバラしてオークションなどで売るならまだしも、中古車としての国内需要はそれほどあるとは思えないので、やはり輸出されているのかな？
通勤に使っている合羽があまりよろしくなくて、首元から雨が侵入してきます。
そろそろ買い換えろということなんでしょうが、首まわりだけ何とかなればいいのです。
2025年 4月12日（土）
いよいよ GWまであと 2週間だ。
年明けからキャンプの計画はたくさん立てたのだが、天候がよくなくて 4回くらいは断念している。
今週末は最終チェックを兼ねて友人Hと青少年広場でキャンプをする予定だが、日曜日は朝から雨が降るようだ。
まあ早起きして降り出す前に撤収できれば、道中に降られるくらい全然問題はない。
「第二の東北道」東北中央道の“ブツ切り区間”ついに25年度つながる 秋田県内“ほぼ開通”へ 268km全通までどれくらい？ | 乗りものニュース
横堀道路が開通すると、東北中央道の未開通部は前出の真室川雄勝道路と、山形県金山町の「金山道路」3.5km、そこから新庄市に至る「新庄金山道路」5.8kmの3区間を残すのみとなります。
うち新庄金山道路は2025年度の開通予定でしたが、切土工事で想定以上の石が出て処理に時間がかかることから、2024年1月に開通時期が白紙となっています。
Wave130iになってから、まだ東北中央道は走れていないんだよね。
来年の夏には走れるかな？
東海環状道の“左下”が29日延伸！「伊勢‐北陸」新ルート誕生まであと少し | 乗りものニュース
東海環状道が三重県いなべ市内で、1区間6.5kmが暫定2車線で延伸します。新たな終点となるいなべICは、いなべ市役所や三岐鉄道北勢線の阿下喜駅に近く、三重県最北のICです。
佐賀ツーリングの往復で 2度も高架下で野宿したのはもう 4年前なんだな。
「阿下喜温泉あじさいの里」は一時休業していたが、いまは「おふろcafé あげき温泉」となって営業再開しているようだ。