Unicornが手元に来てから、600km、3,800km（8月連休ツーリング前）、7,000km（木曽駒高原ツーリング前）と 3回のエンジンオイル交換を行いました。
eTrex30x導入の記事を書いてすぐに、eBayで eTrex32xのリファービッシュ品を購入しました。
この場合の「最後の」は「最後の eTrex」であり、「人生最後のハンディ GPS機」という意味でもあります。
国道360号（天生峠）の通行止め期間の延長について - 岐阜県公式ホームページ（古川土木事務所）
国道360号の冬期通行規制（通行止め）は、令和7年5月下旬の規制解除を予定していましたが、大雪により法面が崩壊したことにより道路施設等が大きく損壊し、通行が危険な状況が続いていることから、通行止め期間を延長します。
令和7年度中は、道路施設等の復旧作業のため通行止めの解除は行いません。なお、解除の見通しについては、令和8年5月頃発表を予定しています。
久々に通ってみようかと思っていたのだが。
令和ちょい前に開通した最新の「酷道」 さすがにマトモでしょ…？→「あの世に一番近い道」でした | 乗りものニュース
福井県側はまだ牧歌的な印象でしたが、山を登り切った「新俣峠」の先を見て愕然。ここからが石川県エリアになるわけですが、道路の先が見えないことに加え、上では怪しげな雲が付近を覆っています。
「まるであの世に行くようだ」と思う筆者でしたが、「あの世感」は、その先でさらに強く感じることになろうとは、このときはまだ想像できませんでした。
2025年 8月13日（水）
おはようございます。
いよいよ最終日。 5時に起きておにぎりを食べて雨雲レーダーを確認するルーティーン。
雨は大丈夫そうだね。
2025年 8月12日（火）
おはようございます。
今朝は05:11に起床。
酸ヶ湯周辺は雨は降ってないようだ。 だがこれから南下するので、どこかで雨に降られるのだろう。
2025年 8月10日（日）
おはようございます。
6時頃には目が覚めていたが、今日は決まった用事はないのでゴロゴロと。
テントに日が当たるようになって観念して這い出す。
県道913号線へ右折してからしばらく走り、入舸町で島武意海岸方面へ右折する。
この山の向こうが海岸なのかな？
2025年 8月 9日（土）
おはようございます。
6時に起床して、いつものようにおにぎりを食べる。
北海道ということで山わさびと紅鮭。
ここから先はいつ降り出してもおかしくはないので合羽を着る。 まだ中敷きが乾いていないが、長靴も履いてズボンの裾をバンドで縛る。
11:39 柴田商店を出発。 R5に合流して北上する。
12:13 apollostation 5号八雲バイパスSSで今回のツーリング 2回目の給油。
雨はまだ大丈夫そうだ。
2025年 8月 8日（金）
おはようございます。
今朝も 3時半起床。
前日の長距離走行で疲れているはずなのだが（だからこそ？）、アラームが鳴る 30分前に自然に目が覚めた。
2025年 8月 7日（木）
おはようございます。
今朝は 3時半に目が覚めた。 4時には起きるつもりだったので、そのまま起床する。
撤収時の雨が心配だったが、幸い降ってはいない。
だがテントには夜露が着いている。 早く起きたので可能な限り水滴を拭っておく。
2025年 8月 6日（水）
今年の 8月連休に 5年ぶりに北海道へ行こうと思い立ったのは、Unicornでの初キャンプが終わってすぐのことだった。
それからは燃費（航続距離）を確認ながら段々とツーリングの距離を伸ばしていき、Unicornをキャンプ仕様に仕立てていった。
積丹半島ツーリングでは、往路に東北道の仙台宮城IC～古川ICまで、帰路に東北中央道 尾花沢北IC～東北道 福島西ICまで、高速道路を走りました。
そこで分かったのは「Unicornの最高速度は約 100km/h」ということです。
2021年に購入したミズノの長靴「ジャスタフィット NH1」がだいぶボロくなってきました。
8/6（水）から 8/13（水）まで、積丹半島へツーリングに行ってきました。
今回は反省点の多い旅でした。
アイドル回転数の調整をしてから、スロットルの開け始めのマナーが気になるようになった。
ほんの僅かな違和感なのだが、スムーズに回転が上がり始めないという感じなのだ。