ホンダ 二輪車生産４００万台拡大へ ２５年前半までに （産経新聞） - Yahoo!ニュース
ホンダが世界の二輪車生産能力を平成２５年前半までに、現行の約２６％増の年１８００万台まで拡大する。インドやインドネシアで新工場を建設するほか、ブラジルやベトナムなどでは既存の工場の能力増強を図る。新興国では二輪車需要が依然、旺盛なことに対応する。総投資額は明らかにしていないが、６００億円規模になるとみられる。
二輪世界最大手のホンダは、２２年半ばには年間１９００万台の生産能力を持っていた。しかし、昨年末にインドの二輪最大手との合弁を解消したことから、約５００万台分の生産能力を失った。
このため、インドを含めた世界での二輪車事業の再強化策を検討しており、今回各国で増産計画をまとめ、約４００万台分を積み上げる。
ヒーローとの合弁解消って、そんな大きなインパクトだったんだね。 2輪事業の1/4以上を失うことになるわけですから、相当な決断です。
「もうこいつらとはビジネスできない」と思わせる、よっぽどの事情があったんでしょうね。
ホンダ、二輪生産１３年に１８００万台体制 合弁解消分を穴埋め （フジサンケイ ビジネスアイ） - Yahoo!ニュース
インドでは５月に、全額出資の二輪車生産・販売子会社ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア（ＨＭＳＩ）がデリー郊外の既存工場の能力増強に加え、インド南部のバンガロール郊外に新工場を建設することを決定。年産１６０万台の生産能力を１３年前半までに４００万台に拡大し、現地需要に対する合弁解消の影響を軽減する手を打った。
また、年内にはインドネシアでも年産５０万台の新工場を稼働させるほか、ベトナムでも年産能力を約３割増の２００万台に増強する。
これに続き今回、フィリピンの年産能力を１０万台増の６０万台、マレーシアを５万台増の３０万台にそれぞれ引き上げる増産投資に着手することで、自由貿易協定（ＦＴＡ）を結ぶインド・ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）の経済圏でみると、合弁解消分の穴埋めにも、ほぼめどがつく形だ。（中略）
総投資額は６００億円規模に膨らむ見通しだが、東日本大震災の影響で四輪車事業が苦戦する中、１１年３月期の営業利益が前期比２．４倍の１３８５億円と大幅に伸びた二輪車事業の一段の強化で、収益を下支えする構えだ。
ベトナムも伸びていますね。 今はタイ製からインドネシア製部品へ切り替えていますが、そのうちベトナム製も幅をきかせてきそうです。
「XRM」のフィリピンも元気ですし、マレーシアの文秀ホンダも堅調みたいです。 「EX-5」はどうするんだろう？
インドの二輪生産、年１千万台に拡大へ…ホンダ （読売新聞） - Yahoo!ニュース
ホンダは２１日、経済成長が著しいインドでの二輪車の現地生産を今後１０年間で約６倍の年間１０００万台に拡大する方針を明らかにした。
２０１３年までに２工場を新設し、その後も２年ごとに工場を新設する方針で、総投資額は５００億円に達するとみられる。
ホンダは、日本などの先進国では排気量４００ｃｃ以上、価格は４０万円以上の高付加価値二輪車を製造・販売し、新興国では排気量１００～１５０ｃｃで価格は１０万円前後の廉価版の二輪車を手がける方針を打ち出している。インドの体制強化はこの一環で、インドでのシェア（占有率）は、現在の１４％程度から５割に引き上げることを目指す。
インドの二輪車市場は所得水準の向上などで、１０年の１１３２万台から、２０年には２０００万～２５００万台に膨らむと予想されている。
市場が倍以上に伸びるんだから、古い工場なんかヒーローにくれてやるということなのかもしれないね。