Still Laughin'

今日は真夏のような暑さでしたが、またジョルカブをいじっていました。

キャブ調整に関しては、昨日メインジェットとニードルの段数を変更して、おおむねOKかなという感じ。　ただ、アイドリングをもう少し低くしたい。　ニュートラルから１速に入れた時のシフトショックの低減と、燃費を良くする為にね。

スロットルケーブルを内蔵させたら、やっぱりスッキリしました。　もっと早くやっておけば良かった。
新しいグリップは前のやつよりほんの僅か径が小さいみたい。　1mmも変わらないのだけど、手の感覚はそれを感じ取れてしまう。　左のグリップが前のままなので、余計にそう感じるのかも。
そのうち左側も新しいグリップに交換してしまうかもしれない。

トランザルプに乗る時は、どんなに近くでもグローブをはめて乗っていたのだが、ジョルカブは乗り始めて１ヶ月ほどで素手で乗るようになった。
でも、これから寒くなってくると、素手で乗るなんてムリ。　真剣にハンドルカバーの導入を検討中。　ジジむさいけど、暖かいらしいしねぇ。

午後になって、ジョルカブにハンディGPSをくくりつけて、圏央道の側道へ行きました。
以前から気になっていた、SP武川の120km/hメーターの精度を検証するためです。
実速度よりもかなり高い速度を示しているのではないか？という疑念が拭えなかったので。
メーター読みで50km/hで定速走行を繰り返したのですが、帰ってきてPCで確認すると40km/h程度しか出ていません。　通常、バイクやクルマのスピードメーターは5%くらい高い速度を示すものですが、これだと20%も誤差があることになります。

最高速にもチャレンジしてみました。　走路の長さの関係で、メーター読みで95km/h程度でしたが、これもGPSでは78km/h程度でした。
結構頑張ったのに80km/hも出ていなかったということで、ちょっとショボーン (´・ω・`) でしたが、実用上は全く動力性能に不満を感じていないので、これで充分です。