今回の九州ツーリングで、わずかですが経県値がアップしました。 現在164点です。
前回に比べて、大阪と和歌山の値が、通過（1点）→訪問（3点）へアップしました。
あと、九州ツーリングとは関係ないのですが、岡山と徳島の値を通過（1点）→接地（2点）へと変更しました。 高速や鉄道で通過しただけじゃなくて、一応地面を歩いて売店に寄ったりしていますので。
今回、福岡県で宿泊の経験が積めるかと思っていたのですが、行程変更で阿蘇でのキャンプとなったので実現なりませんでした。
しかし、紀伊半島はデカイ！ もう海岸線は走りたくありません。 昨日は結局900km走りましたよ。 南港までの往路が580kmでしたから、320kmも余分に走っているんですね。 もっとも、行きは中央道、帰りは東名から中央道ですから、単純に比較はできませんが。
あと、伊勢湾岸道には度肝を抜かれました。 ６車線だし、バカでかい橋がいくつもある、すごい道路です。 風が強くて大変でした。
東名使って鈴鹿方面に行くときは便利でしょうね。
やしま
ほんとに、紀伊半島はでかいですね。
相棒が本州最南端まで行きたいと言い出したので、行っては見たもの、こりゃ、２泊３日じゃ、帰れんね。３泊４日に予定変更。
おまけは和歌山ラーメン…２回目でしたがいまいち？
伊勢湾岸も走りましたが、東京の湾岸道路より立派？
ガラガラでしたが。
禄太郎
長旅，お疲れさまでした。
最終日の900kmって･･･。600km足らずの今回のツーリングで，これが１日の限界だと感じた私の1.5倍ですか。とても近づけるレベルではありません。
さて，経県値ですが，私の方は変化なしでした。以前スキーで島根も鳥取も宿泊経験があったためです。岡山は降り立った程度でしたしね。その代わり，高校の修学旅行で名古屋に降り立ったことを思い出し，１ポイントアップの120となりました。私の場合，紀伊半島が身近な空白地帯なので，フェリーで行って一回りすれば，ずいぶんポイントが稼げそうです。
３日は我が家に泊まってもらおうと，ヨメの承諾を得ていたんですが，予定変更になっちゃいましたね。呼子リベンジの際にでも足がかりに使って下さい。