本日、バイク屋から連絡がありまして、Wave110i のオプションパーツの入荷が遅れるということでした。
入荷が遅れるのはボアアップキットとスクリーンで、来月くらいになりそうだということです。
当初予定では、125ccにしてもらってから納車の予定でしたが、ノーマルで納車してもらうことになりそうです。 それはそれで違いが体感できていいのかなと。
リアキャリアと純正キャストホイールは在庫があるらしいのですが、実は注文した後になって迷っていました。
元々キャストホイールにしたのは、単にルックスだけの理由でした。 タイやマレーシアの Wave や EX-5 では、キャストホイールに変えて走っているのが結構いて、カッコ良かったんですよね。
深く考えていなかったので、ノーマルのチューブタイヤをキャストホイールに組み替えてもらうことなっていました。
でも、よくよく考えるとチューブレス化でパンクの心配が減るのは大きな魅力です。
そこで純正キャストホイールに適合するチューブレスタイヤについて調べてみました。
純正キャストホイールは、ノーマルの鉄リム（ FR： 1.20、RR： 1.40）に比べれば若干ワイドなものの、リム幅は FR： 1.40、RR： 1.60 しかありません。
適合するチューブレスタイヤは、事実上ダンロップ TT900のみです。 それも国内の正規ラインナップには細いサイズがなく、一部ショップで扱っている輸入品（「GP」のつかないTT900）だけになります。
サイズは、FR：60/100-17、RR：80/90-17ですが、FR：80/80-17、RR：90/80-17という組み合わせもアリのようです。
適合タイヤが一種類というのはちょっと心配でもありますが、入手できなくなればチューブタイヤを履けばいいだけのことです。 元々、純正キャストホイールは、チューブタイヤを履いてた訳ですし。
ちなみにエンデュランスは、チューブレスタイヤでの使用は保証しないそうです。
もう一つ、リアのBOXはジョルカブから GIVI E30N LUXIAを移植する予定でしたが、自賠責もまだ１年以上あることだし、しばらくはジョルカブを継続保有することになりそうです。
新車に中古のBOXというのもナンだしと、GIVI E33N POINT（未塗装）を購入しました。 幅はE30Nとそれほど変わらない（会社の駐輪場で実物も確認しました）ので、すり抜け性は問題ないでしょう。
Wave110iの引き取りは日曜日の予定です。