Still Laughin'

MT1のフロントカメラの映像です（3分間）。　特に何も起こりませんのでご安心を。
画質があまり良くないように見えますが、YouTubeにアップロードすると変換されてしまうからで、実際にはそれほど悪くないです。

同時刻のリアカメラ。

ループ録画時間をデフォルトの3分にした場合、1ファイルあたりのサイズは230MBくらいです。　前後2カメラなので、460MBですね。　ファイル名に「A」が付いているのがフロントカメラ、「B」がリアカメラの動画です。

バッテリー直結だと、駐車中も常に録画され続けることになります。
128GBのmicroSDカードを使った場合、約13時間記録できるようです。　それ以上は古いファイルから上書きされます。

Gセンサーや動体検知をONにすれば、変化があったときだけ録画するようにもできると思いますが、やっぱりバッテリー直結ではなくイグニション（IG）がONになったときだけ動作させた方がいいように思います。

エーモンの連動ユニットを使えば簡単だろうとカインズホームへ買いに行ったのですが、値段が高い（2.5千円）うえに許容電流が500mAしかありません。
リレーを組み合わせればいいのですが、連動ユニットも結構大きいので設置に苦労しそうです。
これは昔ながらやり方で、テールランプなどから分岐させた方がいいかな。

目に入ったのがヒューズソケットから分岐させるハーネス。

Wave125iのバッテリーの側面にヒューズが2個（MAIN、SUB）ありました。　あれってIG-ON連動なのかな？

ヒューズ分岐ハーネスと配線止めテープだけ買って帰ってきました。

MAINのヒューズは15Aでした。　それを引き抜いて分岐ハーネスのソケットに射します。

MT1の電源ケーブルの＋端子側にヒューズ分岐ハーネスをハンダ付けしました。
ハンダゴテを探していたら、全く同じヒューズ分岐ハーネスが1個出てきました。　いつ買ったんだろう？

ところが！　MAINのヒューズソケットに分岐ハーネスを射すと、IG-ONしていないのにMT1の電源が入ります。　SUBのソケットも同じ。
電源連動じゃなかったのか...　テスターでチェックしたときはIG-OFFでは電気が来ていなかったのだが。

こうなれば車体ハーネスから分岐するしかない。
時刻は16時。　吉郎が散歩に行きたくて玄関で待っているので、まずはそちらを片付ける。

帰宅後に作業再開。　マイナス側はバッテリーから取るので、プラス側も前輪側の方がいい。
よって右ポジションランプのサブハーネスから取ることにする。　メインハーネスはなるべく傷つけたくないので。

こういうときは分岐コネクターがあると便利なのだが、あいにく在庫がない。
ビバホームが5/2～6まで休業中なので、また鶴ヶ島のカインズホームまで行かなければならないが、今日はもう時間がないのでサブハーネスにハンダで直結する。

メインハーネスからサブハーネスへは黒、緑、水色の3色が来ている。　黒がIG-ON連動のプラス電源なので、そこにMT1の電源ケーブルのプラス側を直結した。　ギボシがあれば分割した方がいいと思う。

サブハーネスを戻すときに、ポジションランプのLED電球がレンズの中に脱落してしまい、取り出すためにレンズを脱着するのに時間がかかってしまったりと、最後までドタバタしてしまったが、これで望み通りにIG-ON連動にすることができた。