縦型エンジンの歴史を紐解いていて、とても惹かれたのがイーハトーブ（TL125SB）です。
これ、リバイバルしたら女子にウケると思うけどな（カムバック組のオジサンにも）。 不憫なことに、ホンダのWebサイトにも写真がないので、BikeBrosの中古車ページで確認してください。
リトルカブに乗っている女子は結構いるけど、不満もあるんじゃないかと思います。 50ccだと30km/h規制があるし。 でもリトルには90ccはないから、ボアアップしたりエンジン載せ換えたりになるんだろうけど、やっぱりノーマルに比べるとバランスというか完成度が落ちちゃう。 それでも交通の流れの先頭に立つのは辛いよね。
街乗りだけじゃなくてもう少し遠くまで走りたいとなると、バイクタイプに移行することになるけど、250ccだとちょっと大袈裟。 今のラインナップじゃ受け皿がないんだよ。 イーハトーブなら足付性はいいし、スリムで女の子でも取り回しに苦労しないでしょう。
もう一度出すなら、エンジンはエイプ100（Φ53.0×45.0）の流用じゃなくて、オリジナルと同じΦ56.5×49.5の125ccにしてほしい。 コストダウンが必要なら、Φ53.0×49.5にした110ccでも可。 出来れば自動遠心クラッチにして、AT限定でも乗れるようにできればベターです（ハンドクラッチがいい人もいるだろうけど）。
ミッションは5速で十分。 さすがに今の時代に、これで本格トライアルをしようという人はいないと思うので、減速比／変速比はロード仕様で。 広すぎるハンドル幅も少し詰めた方がいいかな。
イーハトーブは中古車も残っていますが、タマが少ないからか結構高いんですよね。 改造してあるようなヤツは安いけど、もう外装関係の純正部品は出ないから、元に戻すのは大変だし結局高くつきます。
あんまり儲からないかもしれませんが、少しでもバイク人口を回復させる為に、トップメーカーの懐の深さを見せて頂きたいものです。