純正 M10x95 フランジボルト（95801-10095-00）が届いたので交換しよう。
上側のボルトはノーマルの長さ 90mmでも足りたのだが、ついでなので交換しておく。
下側は結局 M10用ステンレスワッシャ（t1.6）が 3枚入った。 約5mmも隙間があったということ。
それじゃいくら締めてもエンジンとフレームには軸力が掛からないよね。
これでボルト先端がナット高さとぴったりになった。
エンジン振動が消えるといいけど。
ついでに昨日 2りんかんで買ってきたシフトレバー用のブーツを付けてみる。
ファスナーが付いているのは珍しい。 2りんかんオリジナル商品のようで、同じものは Amazonには売っていなかった。
Waveはシーソーペダルで（ニュー）ロータリー式だったので、靴については普通のスニーカーで問題なかった。
だが Unicornは普通のバイクなので、シフトアップ時にはペダルを掻き上げる必要があり靴が傷む。
こういうクッション的なものを被せるのはシフトペダルの感触が曖昧になるので好き嫌いが出そうだが、とりあえず試してみよう。
米を買いにサイボクまで走らせてみたが、むしろシフトタッチは向上したように感じる。
ダイレクトに伝わるのが良いことばかりではないということか。
エンジンの振動もレッグガードを付ける前に戻ったように感じる。 これで一件落着かな。