Auto Technologyアーカイブ - Still Laughin'

Auto Technologyアーカイブ

2022年3月 9日(水) 日野自の性能試験不正はディーゼルの環境対応の限界か
2021年2月19日(金) 日産、1500cc 3気筒VCターボのe-POWERを新型キャシュカイに搭載
2020年3月25日(水) 新型「フィット」高速道路では30km／L超え!?
2020年3月24日(火) マツダ、新型ディーゼルエンジンを21年以降導入
2020年3月23日(月) モード燃費競争から降りたホンダ、こだわるトヨタ
2020年2月12日(水) 追い越しのタイミングは難しい
2020年1月 7日(火) 「スカイアクティブX」の最大熱効率は？
2019年12月24日(火) バッテリーを変えると走りは良くなるか？
2019年4月19日(金) テスラのEVが巨大な容量のバッテリーを積む理由
2019年4月19日(金) 米国マツダ、「CX-5」にクリーンディーゼルを導入
2019年4月18日(木) 「Yahoo!カーナビ」、Apple CarPlayに対応
2018年1月19日(金) 商品化に至らなかったのは「死の谷」よりも企画の甘さ
2017年8月 9日(水) マツダ、独自燃焼方式「SPCCI」採用の「SKYACTIV-X」を発表
2017年7月31日(月) 離島のEVはスマートグリッドと絡めて
2017年2月 7日(火) ホンダはなぜ日立AMSと組んだのか？
2017年2月 7日(火) 石井国交相「自動車の安全・環境規制は貿易の妨げにならず」
2017年1月19日(木) VW、ミリ波レーダーだけで歩行者検知
2017年1月11日(水) NVIDIA＋ZF/Bosch連合 vs Intel＋Mobileye連合
2016年12月27日(火) ホンダ、自動運転技術の開発でGoogleのWaymo社と提携
2016年12月26日(月) 素人考え、休むに似たり
2016年10月12日(水) スズキとトヨタ、技術提携に向け協議開始
2016年8月31日(水) 三菱自、70回以上の測定結果から最良の3回を選んで燃費計測
2016年6月 9日(木) なぜスズキは副社長の首を切らなければならなかったのか？
2016年6月 4日(土) PHVの普及に大ブレーキ？
2016年5月10日(火) VW、小排気量ガソリンエンジンは1.0Lと1.5Lのターボに集約
2016年5月10日(火) トヨタ、次世代エンジンに共通設計指針を採用へ
2016年4月22日(金) 三菱自の不祥事は夏季五輪周期？
2016年4月13日(水) ガソリンエンジンで「燃料改質」？
2016年3月 1日(火) トヨタの新ハイブリッドシステムとは
2016年2月29日(月) 湿式多板クラッチのATはロバスト性の高い技術
2016年2月 8日(月) ホンダ、最高益にならなかったのは「タカタのせい」？
2015年12月15日(火) プリウス40km/L達成は、車重1310kgの素モデルのみ
2015年12月15日(火) Hyundai、新型車「IONIQ」はEV、PHEV、HEVを用意
2015年12月 1日(火) PSA、RDE試験のデータを公表へ
2015年11月20日(金) マツダ、直噴ガソリンターボ「SKYACTIV-G 2.5T」を新開発
2015年11月12日(木) 航続距離280kmの新型「リーフ」、秘密はバッテリーにあり
2015年11月12日(木) 独当局、「VW以外からも多量の有害物質排出を確認」
2015年10月15日(木) トヨタ、2050年の新車CO2総量を2010年比で90％削減
2015年10月15日(木) マツダ、C/DセグメントをFRに転換へ
2015年10月15日(木) 新型プリウス、駆動モーターの伝達から遊星歯車を除去
2015年10月 9日(金) 米EPA、2017年から「Tier3」規制を導入
2015年10月 9日(金) マツダが「風評被害」を免れるには
2015年10月 8日(木) 欧州車メーカー、EURO6ステージ２を達成できないと泣きつく
2015年10月 8日(木) ＶＷ、360万台はエンジン改修が必要
2015年10月 7日(水) ルノー前ＣＥＯ「ディーゼル車特有の優遇税制などは徐々になくなるだろう」
2015年10月 6日(火) ＶＷ排ガス不正、ＥＵ域内が800万台　対象車の大半を占める
2015年10月 5日(月) VW、4万円のAdBlue搭載をケチって排ガス不正
2015年10月 2日(金) 堀場製ポータブル排ガス測定器、世界を揺るがす
2015年10月 1日(木) メルセデス・BMW・VWの実燃費は公表値を50％も下回る？
2015年10月 1日(木) 池・自工会会長　「日本メーカーで不正あり得ない」
2015年10月 1日(木) VW不正は実害がない？
2015年10月 1日(木) トヨタはVWの不正を知っていた
2015年9月30日(水) 米自治体がVW現地法人に120億円制裁金求めて提訴
2015年9月30日(水) マツダには「不正を行う動機がない」？
2015年9月30日(水) VWの不正を暴いた小さな研究所
2015年9月29日(火) NOx後処理装置がないマツダのディーゼル技術は凄い！？
2015年9月28日(月) ＶＷ不正、４年前に社内から指摘　テスト用ソフトを流用？
2015年9月27日(日) ＥＵ、２年前からＶＷの不正把握か
2015年9月26日(土) あらかじめ予告されていたVWの排ガス不正
2015年9月25日(金) VW排ガス不正、あのメガサプライヤーの関与はあるか？
2015年9月25日(金) VWのディーゼル排ガス不正はこうして暴かれた
2015年9月23日(水) VWの排ガステスト不正、全世界に拡大のおそれ
2015年7月23日(木) ターゲットはEV
2015年7月23日(木) パナソニックのテスラ用LIBは「車載用としてNGレベル」らしい
2015年7月21日(火) スバルが考えるHVとは？
2015年7月15日(水) 新型シエンタ vs フリード　3列目シートの居住性は？
2015年7月 2日(木) 第2世代「SKYACTIV」はハイブリッド？
2015年6月23日(火) クラッチのショックがないエクストレイルHV
2015年6月22日(月) 普通の人が普通の道を走ったときの気持ちよさ
2015年6月22日(月) トヨタ、最大熱効率44％の新型ディーゼルエンジン
2015年6月 3日(水) エクストレイルハイブリッド、モーター出力は30kW
2015年6月 1日(月) ＬＮＧトラック普及策、安価な外国製タンク容認へ
2015年5月13日(水) 館内端、トヨタ「ミライ」をDISる
2015年4月24日(金) 新型ステップワゴン「燃費はHVに負けるが走りに自信」
2015年4月22日(水) トヨタ、新エンジンは最大熱効率は40％以上
2015年4月15日(水) 「イモビライザー」義務化　海外の事例参考に議論へ
2015年4月 1日(水) 次期「プリウス」は100kg以上軽量化？
2015年3月20日(金) マツダ竹内主幹、輸入右ハンドル車をDISる
2015年3月13日(金) プジョー208、ディーゼルモデルは79g/kmのCO2排出量
2015年3月 4日(水) CX-3の「ナチュラル・サウンド・スムーザー」　お値段は？
2015年3月 1日(日) 新型アルトのプラットフォームは共通のハードウエア基盤になる？
2015年2月18日(水) 「左右対称のペダルレイアウト」ってそんなに重要？
2015年2月 7日(土) トヨタも国内でクリーンディーゼル発売へ
2015年2月 7日(土) ダッシュボードを制覇するのはどの技術か？
2015年1月13日(火) EyeSightの独走を止めるのは誰だ？
2015年1月 9日(金) ヴェゼルの弱点は乗り心地
2015年1月 6日(火) 2015年、最大の注目は新型プリウス
2014年12月26日(金) 水素１kg＝1,000円（税抜）
2014年12月23日(火) 新型アルト、新プラットフォームで60kg軽量化　最軽量で610kg
2014年11月 9日(日) 先代デミオSKYACTIVの30km/Lは「対策をした特別な仕様」
2014年11月 4日(火) ホンダ「i-DCD」リコールの中身
2014年11月 4日(火) 関東でスタッドレスに履き替えるタイミングは？
2014年11月 4日(火) EVをめぐる政府とメーカーの不協和音
2014年10月30日(木) シェフラー、2020年に売上の約3分の2を日系自動車メーカーが占める
2014年10月30日(木) ホンダとパナソニック、Li-ion充電池で提携へ
2014年10月30日(木) 「炭素繊維」はいつまで「未来の素材」？
2014年10月25日(土) リコール続発のホンダ、国内100万台目標を引き下げか？
2014年10月22日(水) 現代自、1.0Lガソリンターボと7速DCTを公開
2014年10月10日(金) マツダ、２年連続で米国で最も燃費が優れる自動車メーカーに認定
2014年9月24日(水) 新型デミオ、東南アジアでは「ディーゼルなし」
2014年9月 4日(木) フィットハイブリッドを分解してみると．．．
2014年9月 3日(水) FCVを「信じるものは救われる」？
2014年7月17日(木) トヨタ、「T-Connect」対応の新カーナビを発売
2014年7月17日(木) トヨタHV用スロコンが「諸般の事情により」発売中止
2014年5月27日(火) アドヴィックス、真空M/PとESCで回生ブレーキを実現
2014年5月26日(月) 現代自、燃費の誇大表示問題はいまだ「浸水中」
2014年5月22日(木) トヨタの新エンジンは競合車より燃費同等で低コスト？
2014年5月22日(木) ヒュンダイ、米国での賠償命令に控訴
2014年5月13日(火) トヨタ、「ラクティス」に新型「1NR-FKEエンジン」を搭載
2014年5月13日(火) “トリプル衛星受信”とOBD2に対応する新型「ゴリラ」
2014年5月13日(火) 「JNCAPファイブスター賞」のN-WGN、サイドエアバッグの装着率は8割
2014年4月11日(金) トヨタ、新世代低燃費エンジンを発表　新型パッソから
2014年2月25日(火) ホンダ、2月の販売に急ブレーキ　大雪とリコールで
2014年2月24日(月) 日産と三菱自、軽にNi水素電池を用いた回生システムを搭載
2014年1月28日(火) ホンダ、通勤バスで実証実験　信号機読み取り追突防止
2014年1月20日(月) 日産リーフの「6年縛り」
2014年1月18日(土) EUのPHEV優遇は、プレミアムブランドへの救済策
2013年11月19日(火) ホンダのダウンサイジングターボ、燃費改善効果はたったの１割
2013年11月13日(水) 火災事故続くテスラ「モデルＳ」、リコールは実施せず
2013年11月11日(月) マツダの自動ブレーキ搭載車、試乗会で事故
2013年10月30日(水) 日本電産、ホンダエレシスを買収
2013年10月30日(水) 『コンシューマーリポート』誌、カムリ/プリウスα/RAVを推奨せず
2013年9月 9日(月) 寄居工場は「コンパクトライン」か？
2013年9月 1日(日) オペル、1.0新型3気筒ターボエンジンを初公開
2013年8月 8日(木) NASVA、被害軽減ブレーキなどをアセスへ
2013年8月 8日(木) ソニーは人命に関わるリスクがある事業には着手しない？
2013年8月 8日(木) 水素は危険？
2013年8月 6日(火) カローラにハイブリッドが載る時代
2013年8月 5日(月) ベタープレイスが破綻していた
2013年8月 1日(木) トヨタ「フィットのコンマ数km超えでは借りを返したことにはならない」
2013年7月31日(水) 日産の「世界初」デュアルインジェクターをスイフトが採用できたワケ
2013年7月30日(火) 自動車業界をあげて、EV急速充電インフラ整備へ
2013年7月30日(火) 伊勢湾岸道・追突事故　走行中の突然停止の原因調査へ
2013年7月26日(金) 故障したら路肩にクルマを寄せましょう
2013年7月25日(木) THSIIは「モーターを引きずっている」？
2013年7月24日(水) ZF、世界初の9段ATを開発
2013年7月22日(月) スズキ「スイフト」　自然吸気1.2LでフィットHVに並ぶ26.4km/Lを達成
2013年7月 5日(金) プリウスPHVが売れない理由
2013年7月 3日(水) 燃料電池のGM・ホンダ連合
2013年7月 2日(火) ダンロップ「ENASAVE 050」、新型アコードの標準装着タイヤに採用
2013年6月27日(木) アコードFHEV、「クラウン」を超え世界最高の最大熱効率を達成
2013年6月24日(月) シェール革命で、原油価格は2017年までに50$/バレルに下落？
2013年4月16日(火) 車両盗難率ワースト1の愛知県がトヨタに要請した秘策
2013年4月15日(月) 「700気圧の水素ガスを3分で充填」　実現のカギはバルブ
2013年4月13日(土) 「アウトランダーPHEV」電池溶損　悪いのは検査工程者？
2013年4月13日(土) 「プリウスPHV」　大規模実証実験で燃料消費量を平均46％削減
2013年4月13日(土) 日産、常温プレス可能な1.2GPa超ハイテン材を開発　軽量化と低コストを両立
2013年3月28日(木) アウトランダーＰＨＥＶで電池発熱事故　アイミーブでも
2013年3月25日(月) 直噴ガソリン車のPM排出レベル　Euro6で第1段階の規制
2013年3月21日(木) 車の安全基準、ＥＵと統一　輸出先で審査不要に
2013年2月14日(木) EV低迷で投資が重荷となった電池産業
2013年2月13日(水) 愛知県、イモビカッター所持禁止の条例案
2013年1月16日(水) ゴーン日産社長「リーフには失望している」
2013年1月 9日(水) フィアット 500 e、米EV最高の電費性能
2013年1月 9日(水) 2013年もEVへの逆風は続く？
2012年12月26日(水) ホンダ、「N BOX」と「N BOX＋」をマイナーチェンジ
2012年12月25日(火) 国内市場拡大も、ディーゼルに忍び寄る暗雲
2012年12月25日(火) 現代自の燃費水増しは、本当に「プロセス上の誤り」か？
2012年12月20日(木) ダイハツ伊奈社長、「ミライース、次は35km/L狙う」
2012年12月19日(水) 国土交通省、三菱自に厳重注意　同じ部分を４回リコール
2012年12月17日(月) ホンダ、タイ自動車エキスポで「HondaLink」を発表
2012年12月14日(金) 日産、ハイブリッド車へ方向転換？　ＥＶ普及見込み違い
2012年12月11日(火) 米EPA、フォードハイブリッド2車種の燃費性能を調査へ
2012年12月 5日(水) Continental社、「ステレオカメラの方が安くなる」
2012年11月30日(金) ロサンゼルス自動車ショーはEVで盛り上がっている？
2012年11月30日(金) ZF社、タイでアクスルシステム用新工場を開設
2012年11月26日(月) ホンダ、「シビック」「アコード」は北米に開発移管
2012年11月22日(木) 米カリフォルニア州のZEV法に踊らされるメーカーたち
2012年11月22日(木) 現代自、日系メーカーOB雇用で技術向上
2012年11月20日(火) ホンダがDCTを採用したのは、AT工場が無駄になるから？
2012年11月20日(火) ホンダ、欧州シビック用ターボディーゼルの詳細発表
2012年11月20日(火) 日産「リーフ」をMMC、80kg軽量化　廉価版も
2012年11月15日(木) 自動ブレーキ、普及も保険割引も「ガイアツ」頼み
2012年11月13日(火) 次期フィットHVは、1.5L＋1モーター＋7速DCT
2012年11月12日(月) ボルボのクルマが安全な理由
2012年11月 3日(土) 現代と起亜、米国で燃費表示を水増し
2012年11月 2日(金) ホンダ「N-ONE」　テーラードブランクの段差をデザインに活用
2012年11月 2日(金) 国交省、14年から12トン超の新型バスに自動ブレーキを義務化　
2012年11月 2日(金) EV報道におけるマッチ・ポンプ的扱い
2012年10月30日(火) Li-ion vs キャパシタ
2012年10月30日(火) EV普及は踊り場か？
2012年10月29日(月) 販売低迷のＥＶ、「先行組」に孤立感
2012年10月28日(日) HDCとESBとEPB
2012年10月23日(火) ステアバイワイヤ技術の可能性
2012年10月22日(月) リチウムイオンバッテリー搭載のメリット
2012年10月 9日(火) ＮＥＣ、高電圧でガスが発生しにくい電極材料と電解液を開発
2012年10月 9日(火) EVはタクシーに向かない？
2012年10月 8日(月) ボルボ、自動ブレーキ装着車の販売が1万台を突破
2012年10月 7日(日) デミオEV、世界最高の電費性能を記録　但し参考記録
2012年10月 1日(月) 国交省、尿素SCR車のNOx規制値超過に対する検討会を開催
2012年9月25日(火) トヨタ、新型EV「eQ」発表　世界最高電費104Wh/km
2012年9月19日(水) 25％オフセット衝突試験はクルマを変える
2012年9月14日(金) BMWよ、おまえもか
2012年9月 8日(土) マツダ、「ダウンサイジング・ターボ」を2014年に投入
2012年9月 6日(木) 危険な衝突事故「スモール・オーバーラップ」とは？
2012年9月 5日(水) 100km/h定常走行だったらエンジンの方が効率が良い
2012年8月31日(金) 日産セレナ S-HYBRID　モーターアシストの条件
2012年8月31日(金) 「フィットＥＶ」　一般向けには売る気なし
2012年8月31日(金) 日産リーフのビッグMMCはあるのか？
2012年8月30日(木) 米CAFE燃費基準、25年までに倍の23km/Lに